To replace Russian gas, utilities will likely generate more electricity from lignite -- an even dirtier form of coal. Shown is a bucket-wheel excavator at the Garzweiler open-cast lignite mine, in Grevenbroich, Germany.

如果德国遭遇最坏的情况，宝马(BMW)、梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)和大众集团(Volkswagen Group)将难以为汽车喷漆，全国各地的空气将变得更脏。欧洲最大的经济体正在为俄罗斯天然气供应突然中断的可能性做准备，这一冲击将引发能源方面的某种形式的戒严，影响8,000万居民和从面包师到化工生产商的企业。汽车工厂可能会被迫改用更昂贵的丙烷或丁烷来为油漆车间产生蒸汽和热量。公用事业公司可能会从褐煤中产生更多的电力，褐煤是一种更脏的煤炭，由大型挖掘机在从杜塞尔多夫到波兰边境的露天煤矿中开采。经济学家预测损失将达到2200亿欧元(约合2300亿美元)，足以使希腊陷入衰退。
本周，在莫斯科限制向德国输送天然气后，这种可能性又近了一步。尽管此举仅仅是一个警告——打击了俄罗斯天然气进口的约3%，或总供应量的约1%——但克里姆林宫表明，它准备在乌克兰战争引发的反复经济报复中，挤压自己最大的客户。德国总理奥拉夫•朔尔茨(Olaf Scholz)领导的政府指责莫斯科将能源武化，同时坚称德国能够应对能源削减。尽管如此，这个国家的脆弱性是显而易见的，水龙头的每一个小变动都会让政界人士、董事会和市场感到不安——由于供应紧张，欧洲天然气价格周四上涨了22%。在俄罗斯宣布对31家欧洲实体实施制裁数小时后，德国经济部长兼副总理罗伯特•哈贝克(Robert Habeck)在向议员们发表讲话时承认，该国受到了这一问题的影响。俄罗斯为确保供应而扣押了俄罗斯天然气工业股份公司(Gazprom)的一家子公司。他周四在柏林表示:“能源可以在经济冲突中得到有力利用。”“这表明，围绕能源的对抗是一种武器。”
危机计划
德国的三阶段危机计划目前处于第一阶段。Habeck举行升级到下一个阶段,说不需要升级基于到目前为止,俄罗斯的举措的影响,其中包括禁止俄罗斯天然气工业股份公司出货到欧洲通过亚马尔半岛的一个关键部分管道切断运送到波兰和保加利亚,激烈的争执与欧洲客户的付款条件。基辅说，由于地面部队的活动，一个关键的越境入口被取消，经由乌克兰的运输也被削减。

据知情人士透露，德国决策者正在考虑一系列可能引发更高警戒级别的因素，包括天然气流量大幅减少，以及有迹象显示俄罗斯总统弗拉基米尔•普京(Vladimir Putin)准备完全切断供应。上述知情人士表示，预计最高阶段(包括国家对德国天然气分销的控制)将很快升级至第二个“警报”阶段。由于谈判是私下进行的，这些人士要求不具名。
计划配给
周一，德国网络监管机构BNetzA将汇总一项调查的结果。在这项调查中，超过2500家公司详细列出了消费模式和能源选择。如果政府宣布全国燃气进入紧急状态，总部位于波恩的机构将实施潜在的配给措施。监管机构已经任命了65名工作人员，他们将24小时轮班工作，在出现重大干扰时进行故障排除。这些团队在莱茵河附近的总部的一个附属大楼里运作，他们将负责做出决定，这些决定可能会决定欧洲一些最大的工业公司的命运和数十万个工作岗位。这种燃料是德国能源结构的重要组成部分，比俄罗斯的煤炭和石油更难替代，后者将在今年年底前逐步淘汰。德国约15%的电力来自天然气，而在2000年，随着该国逐步减少对煤炭和核能的使用，这一比例还不到9%。但更重要的是，天然气对家庭供暖以及化工、制药和金属行业的工业过程至关重要。它也被广泛用于德国面包师的烤箱和制造玻璃。

德国工程巨头西门子(Siemens)的董事会成员罗兰•布希(Roland Busch)本周在接受彭博电视台(Bloomberg TV)采访时说:“这将非常困难。”“天然气禁运将严重打击德国的工业，就关闭工厂和就业而言，这将产生巨大影响。当然也会对我们的经济产生影响。”随着监管机构收集有关使用情况的信息并评估替代方案，配给计划的细节正在秘密演变，但大致轮廓很清楚:保护消费者、医院等关键服务机构以及与系统相关的企业。
战情室
随着能源安全面临威胁，德国一直在利用温暖的春季天气填满储存设施。它们目前的产能约为40%，但仍远低于在不大幅削减使用的情况下度过冬季所需的产能。
BNetzA花了4月和5月的大部分时间建立了一个数字平台，这个平台将有效地充当它的作战室。根据公司和市场数据，该系统将允许官员决定谁能得到汽油，谁不能。
该监管机构的目标是在6月前准备好一个模型，提供天然气使用量的静态快照。从那里，它将创建一个动态系统，这将允许它跟踪配给在特定地区、行业和公司的影响。BNetzA主席克劳斯·穆勒(Klaus Mueller)在一个名为Lage der Nation的播客上表示:“如果在秋季做出决定，我们有信心能够做出损害最小的决定。”Lage der Nation是德语，意为“国家状况”。

准备工作不仅仅是收集信息。如果配给导致包括其总部在内的商业建筑被切断，该机构为危机处理小组储备了粮食，并为发电机储备了5000升(1300加仑)柴油。
优先级列表
FDA已经决定，食品和药品行业将是优先考虑的行业。这意味着，一些天然气密集型造纸和玻璃包装公司的天然气供应也将受到保护。例如，总部位于美因茨的肖特公司去年生产了用于运输COVID-19疫苗的约90%的玻璃瓶。但其他公司却被蒙在鼓里，沮丧情绪正在积聚。德国工业能源用户维克协会抱怨BNetzA没有提供公司在紧急情况下需要做什么的信息，给他们很少的机会去计划。VIK的总经理Christian Seyfert说，不协调的关闭可能会导致“失败和价值链的破坏”。德国各地的公司都在努力做好准备。化工巨头巴斯夫(BASF)已经确定，如果其主要的路德维希港工厂的天然气输送量低于正常水平的50%，那么该工厂将无法运转。这可能会扰乱基本化学物质的流动，并产生波及欧洲以外的冲击波。
奔驰,宝马的挑战
奔驰正在研究天然气短缺对生产的影响。毗邻其斯图加特总部的一家工厂，经营着一家燃气铸造厂，为s级轿车和其他车辆的齿轮、曲轴和气缸熔化钢和镁。虽然这家汽车制造商正在为其油漆车间寻找替代品，但它没有替代铸造车间的替代品。宝马计划在匈牙利建立世界上第一家无汽油汽车工厂，这一挑战的规模显而易见。该公司首席执行官奥利弗•齐普塞(Oliver Zipse)称该项目为汽车生产的“革命”。但它要到2025年才能准备就绪，远晚于德国计划独立于俄罗斯天然气的时间。

来源：europe.autonews.com

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