The Folgore GranTurismo will the first full-electric Maserati when it goes on sale next year.

都灵——从2030年起，玛莎拉蒂将只销售全电动汽车，并将在2023年推出最后两款内燃发动机车型。
首席执行官戴维•格拉索表示，由于消费者口味的变化，Stellantis这一奢侈品牌将比原计划更快地实现电动化。
格拉索周四对记者表示:“我们看到来自客户的需求强劲加速。”他补充说:“我认为，2030年以后，对内燃机的任何需求都将是剩余的。”
他说，不同地区的需求速度不同，但这是一种全球趋势。
玛莎拉蒂将在2025年之前以全电动的形式推出新款大型SUV莱万特(Levante)和大型轿车quattrporte。他们将提供3级自动驾驶能力。
该品牌将为其电池电动车型授予Folgore徽章(意大利语中闪电的意思)。
玛莎拉蒂首席商务官伯纳德•卢瓦尔(Bernard Loire)表示，该品牌将于明年推出新款grturismo跑车的Folgore版本和GranCabrio敞篷版，以及Grecale中型SUV的全电动版本，Grecale的内燃机版本将于下周发布。
GranTurismo和GranCabrio也将有内燃机车型。
该品牌宣布了grturismo Folgore的一些数据，包括最大输出超过1200马力。该公司表示，其所有的Folgore车型都将配备四驱作为标准，以更好地管理这种级别的动力。目前还没有计划推出后驱动版本，但也不排除这种可能性。
玛莎拉蒂(Maserati)今年还将推出去年夏天上市的一款MC20跑车的衍生车型，该车型搭载了一款名为“Nettuno”的新型3.0升V-6发动机。生产630马力，在意大利起价21.6万欧元的MC20是Stellantis最强大、最昂贵的型号。
玛莎拉蒂表示，去年共交付了200辆MC20, 2022年的产量已全部售罄。
到2025年，玛莎拉蒂还将在MC20上增加一款Folgore改型。该品牌没有说，如果电池供电的变种将提供跑车或跑车，或两者兼有。
吉卜力表示，中型轿车不会被取代，因为豪华客户正在转向SUV。
玛莎拉蒂唯一的直接竞争对手宾利已经表示，到2030年将只生产纯电动汽车。
保时捷预计，到2030年，其全球销售的汽车中至少有80%是部分电动或完全电动的，但预计其标志性的911跑车不会很快推出电池驱动版本。该公司首席执行官奥利弗•布卢姆表示，911将是“最后一款实现全电气化的保时捷”。
阿斯顿•马丁(Aston Martin)、法拉利(Ferrari)和兰博基尼(Lamborghini)迄今只宣布推出第一款电动车型，但尚未说明是否以及何时将停止生产内燃机车型。
玛莎拉蒂的母公司Stellantis计划到2030年让旗下所有高端和豪华品牌——阿尔法罗密欧、DS汽车、兰西亚和玛莎拉蒂——只销售纯电动汽车。
Stellantis首席执行官Carlos Tavares在3月1日宣布新的战略计划时表示，玛莎拉蒂的目标是在2020年之前实现15% - 20%的营业利润率。
去年，玛莎拉蒂调整后的营业利润率为5.1%，全球交付量增加了41%，达到24269辆。净收入为20亿欧元。

来源：europe.autonews.com

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