Mercedes started production of its EQS electric flagship in Sindelfingen in May.

戴姆勒(Daimler)旗下的梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)正在加速推进其电动汽车业务，以通过历史性的行业转型来捍卫其作为全球最畅销豪华汽车制造商的地位。首席执行官Ola Kallenius在周四更新战略之前的一份电子邮件声明中说，向电动汽车的转变正在加速，尤其是在豪华车领域。
Kallenius说:“临界点越来越近，随着市场转向纯电动汽车，我们将做好准备。”
多年来，人们一直批评梅赛德斯迟迟没有采用纯电池驱动的汽车，但今年早些时候，梅赛德斯推出了旗舰s级的全电动版本EQS，加大了竞争力度。这款轿车融合了高端的吸引力和具有竞争力的系列，对特斯拉的车型构成了挑战，受到了分析师和汽车评测人士的称赞。
梅赛德斯明年将在三大洲生产八辆全电动汽车。
在EQS之外，丰田还推出了包括紧凑型EQA在内的车型，并计划在9月份的慕尼黑车展上推出其最畅销的e级轿车的全电动版本。截至目前，梅赛德斯表示，预计插电式混合动力汽车和全电动汽车最快将在2030年占全球汽车销量的一半以上，到2039年，它的目标是实现新车的碳中和，该公司尚未提供何时淘汰内燃机的具体日期，因为不同市场向电池的转变速度存在很大差异。
戴姆勒周三重申，得益于强劲的需求，以及对高利润车型的偏好，梅赛德斯预计2021年的利润将高于多年来的水平，在全球半导体短缺期间，这些车型受到了优先考虑。该公司预计，尽管在电动汽车和其他未来技术方面投入了大量资金，但轿车和货车部门的年销售回报率在10%到12%之间。该公司本周警告称，下半年原材料价格上涨带来的不利因素可能会加剧，而今年上半年的效率提升可能无法弥补这一不利因素。
电动汽车战略的更新将是梅赛德斯在戴姆勒计划分拆其卡车部门前的最后几次展示之一。戴姆勒预计将在年底前完成分拆，该公司之所以将这两项业务进行拆分，部分原因是它认为它们将在电气化方面采取不同的路线，乘用车将转向电池动力，而氢燃料电池可能在商用车方面发挥更大的作用。加拿大皇家银行资本市场(RBC Capital Markets)分析师汤姆•纳拉扬(Tom Narayan)周四在一份报告中表示:“在戴姆勒年底的卡车销售活动之前，我们将成为其买家。”“根据我们的计算，你基本上可以免费获得汽车业务。”

来源：europe.autonews.com

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