Skoda curently builds only one EV in the Czech Republic - the Enyaq SUV, which is produced at Mlada Bolesla.

捷克总理安德烈•巴比斯(Andrej Babis)表示，该国将要求欧盟对削减碳排放的计划进行重大修改，因为目前的提议将损害该国关键的汽车工业。
巴比斯在下月大选前与反对派领导人的在线辩论中表示，2035年之前禁止内燃机的提议是“无稽之言”，成员国领导人将会就气候协议展开艰难的辩论。
巴比斯说:“我确信，这需要做出重大改变。”“它正在摧毁汽车制造商，我们反对这个提议。下一届政府将不得不处理这个问题，因为我们不能命令人们买什么样的车。”
欧盟(EU)今年6月推出了一项雄心勃勃的气候计划，旨在改变其经济的每一个角落，在未来十年禁止内燃机汽车的提议是该计划的一部分。现在，在欧盟27个成员国将该计划变为现实之前，预计将进行多年的艰难谈判。
围绕电动汽车的斗争已经成为这个拥有1070万人口的国家的一个担忧。在这个国家，汽车生产占工业产出的四分之一以上，直接或间接地雇佣了近70万人。德国是大众集团(Volkswagen Group)旗下斯柯达(Skoda)品牌的总部所在地，斯柯达在德国有两家汽车厂。丰田和现代也在捷克生产汽车。
这已经不是巴比斯第一次表达对欧盟碳减排目标的担忧了，他是一位媒体、农业和化工巨头。
他认为，这将威胁到捷克共和国高度工业化、大量使用煤炭的经济的竞争力，并誓言在2022年下半年担任欧盟轮值主席国后，将把汽车行业问题作为优先事项。
巴比斯的ANO党在10月8日至9日的选举前把这个问题作为其竞选活动的中心。今年早些时候，捷克共和国爆发了世界上最致命的COVID-19疫情，导致其受欢迎程度大幅下降，此后ANO在民意调查中处于领先地位。
捷克总理还表示，碳排放额度应该有固定的定价，不应该作为商品在市场上交易。

来源：europe.autonews.com

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