华盛顿——美国汽车安全监管机构升级并扩大了对特斯拉Autopilot高级驾驶辅助系统的调查，以覆盖2014-22年车型年的约83万辆汽车。
今年8月，在美国发生了12起特斯拉汽车事故，造成17人受伤，1人死亡之后，该机构开始对特斯拉自动驾驶系统的性能进行初步评估。
目前共有16起事故，涉及特斯拉自动驾驶系统的车辆，这些车辆在急救现场附近行驶，随后撞上了一辆或多辆与这些现场有关的停在那里的急救车辆。
当时，调查覆盖了特斯拉2014-21车型年的Y、S、X和3，估计影响了76.5万辆汽车。
在周四发布的一份文件中，NHTSA缺陷调查办公室(Office of Defects Investigation)表示，它将把调查升级为工程分析，以“扩展现有的碰撞分析，评估更多的数据集，执行车辆评估，并探索自动驾驶和特斯拉相关系统在多大程度上可能会破坏驾驶员监管的有效性，从而加剧人为因素或行为安全风险。”
该机构表示，对涉及特斯拉汽车和紧急或道路维护车辆的16起碰撞事故的分析发现，在大多数事故中，前向碰撞警告在碰撞发生前立即启动，随后的自动紧急制动在大约一半的碰撞中起了作用。
该机构报告称:“在这些事故中，自动驾驶在第一次撞击前不到一秒就中止了车辆控制。”
NHTSA说，在初步评估期间，它还仔细审查了涉及特斯拉自动驾驶系统的100多起事故，包括完全自动驾驶测试版。
NHTSA去年还要求其他12家主要汽车制造商提供大量驾驶辅助系统数据，以帮助他们调查涉及自动驾驶和第一反应场景的特斯拉撞车事故。
特斯拉的自动驾驶系统是SAE 2级的，具有支持和辅助驾驶员驾驶任务的功能，如车道保持辅助、自适应巡航控制和自动紧急制动，但驾驶员必须始终保持注意力和控制。
该机构在一份声明中说:“NHTSA提醒公众，目前市面上没有能够自动驾驶的汽车。”“每一辆可用的车辆都要求人类驾驶员在任何时候都处于控制状态，所有州的法律都要求人类驾驶员对其车辆的操作负责。”
该机构表示，某些驾驶辅助功能“可以通过帮助司机避免车祸，减轻发生车祸的严重程度来提高安全性，但与机动车上的所有技术和设备一样，司机必须正确、负责地使用它们。”
NHTSA表示，它“拥有强大的执法工具来保护公众，调查潜在的安全问题，并在发现违反规定或存在不合理安全风险的证据时采取行动。”
NHTSA的大多数调查都是从初步评估开始的，在初步评估中，机构工程师会要求制造商提供信息，包括投诉、伤害和保修索赔的数据。
制造商也可以就所谓的缺陷提出自己的观点，并可能发布召回。
评估结束后，NHTSA将要么结束调查，要么进入下一阶段。根据NHTSA的说法，如果存在与安全相关的缺陷，该机构可以向制造商发出“召回请求”信。

来源：europe.autonews.com

上海沐睿科技服务有限公司是国内专业从事汽车法规合规的第三方咨询公司，多年来，为上汽，长城，宇通，大通，爱驰，蔚来等OEM提供汽车环保法规合规服务，团队跟踪与研究全球的环保合规，期待为更多的企业提供服务。www.automds.cn      

详情咨询info@murqa.com  

免责声明：版权归原作者所有，如有侵权请联系删除；文章内容属作者个人观点，不代表本公司观点和立场。转载请注明来源；文章内容如有偏颇，敬请各位指正。