Volkswagen is among automakers that halted production in Russia after the Ukraine invasion. Shown is the automaker's factory in Kaluga.

5月份，俄罗斯新车销量暴跌84%，制裁和国际孤立使得这个曾经是外国投资展示窗口的行业几乎陷入停滞。
欧洲企业协会(AEB)周一在一份声明中称，上月汽车销量不足2.5万辆，为至少2006年以来的最低水平，还不到过去高峰月份月销量的十分之一。
俄罗斯总统普京(Vladimir Putin) 2月24日入侵乌克兰，引发了美国及其盟友的一波制裁，并导致更多国家的供应中断。
这种孤立对外国主导的汽车行业的打击尤其严重，该行业对进口零部件的严重依赖加剧了海外生产商的外流。
咨询公司Avtostat的阿扎特•蒂默哈诺夫(Azat Timerkhanov)表示:“一些供应商的库存还没有售罄，所以这就是卖点。”“但它们很快就会用完。”
他说，在俄罗斯的20多家汽车厂中，只有两家还在运营，一家是当地的，一家是中国的。欧洲和大多数亚洲生产商暂停了汽车的发货，而即使来自没有加入制裁的国家的企业也面临物流问题。
“人们正在寻找替代供应商——通常是中国供应商，”他说，但目前还不确定能否成功。
俄罗斯政府已经接管了一些离开的外国公司的主要工厂，包括雷诺(Renault)在莫斯科经营的前莫斯科工厂。该公司已经宣布了销售不采用进口安全和排放技术的精简车型的计划。
“我们的汽车工业依赖外国零部件，”莫斯科高等经济学院(Higher School of Economics)汽车业专家乔治•奥斯塔普科维奇(Georgy Ostapkovich)说。“几乎没有工厂不使用外国平台。俄罗斯只是一条流水线。”
他说:“我们正面临着原始化，我们将比世界其他国家落后10年。”

来源：europe.autonews.com

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