路透东京电- - -数十年来，日本强大的汽车制造商应对通缩的套路是:迫使供应商降低从安全带到线束等所有产品的价格，并承诺销量。
丰田汽车(7267 . t:行情)和日产汽车(7267 . t:行情)等公司的高管表示，随着全球通胀的加剧，丰田汽车(7267 . t:行情)、日产汽车(7267 . t:行情)等公司正承担更多原材料价格飙升的负担，或向遭受重创的零部件制造商提供其他帮助。这些措施表明，汽车制造商正试图支撑本已紧张的供应链，甚至不惜以降低利润率为代价。由于新冠肺炎疫情的封锁和全球半导体短缺，供应链受到了严重破坏。日本汽车业正在就零零碎碎的支持措施展开谈判，这也突显出日元大幅贬值可能带来的破坏。日元汇率目前处于20年来的最低水平。
日本汽车制造商历来通过海外销售受益于日元走软，现在则把重点放在应对供应商面临的威胁上。对许多零部件制造商来说，日圆走软加剧了原材料投入成本上升的痛苦。
"通胀正在发生，我们必须解决这个问题，"日产执行长Ashwani Gupta最近对记者表示。“我们正在与供应商讨论，因为最终他们的可持续性就是我们的可持续性。”
丰田汽车部分拥有的方向盘和其他零部件制造商东海丽嘉株式会社(Tokai Rika Co . Ltd .)就是受益于援助的供应商之一。
最初该公司预计，材料成本上升将使刚刚结束的财年的营业利润减少91亿日圆(合6,800万美元)。一位发言人说，丰田汽车的客户(主要是丰田)消化了近15%的成本上升，今年还将吸收更多成本。Tokai Rika估计，由于金属、树脂和其他材料价格上涨，该公司预计今年将有79亿日圆的亏额，其中近三分之二将由该公司的客户(同样主要是丰田)承担。
该发言人说，该公司继续与客户讨论半导体和物流成本上升的问题。
“关注”
东海丽嘉发言人补充说，丰田正在“密切关注”商业伙伴的担忧和问题。这家全球销量最大的汽车制造商拥有该公司近三分之一的股份，约占其销售额的四分之三。
丰田发言人桥本Shiori Hashimoto称，丰田正在采取措施减轻供应商的负担，但拒绝就东海丽嘉置评。
由于半导体短缺和大流行等原因，丰田汽车不得不不断削减生产计划，零部件企业的成本负担也随之加重。主要供应商400家，供应商总数约6万家。丰田警告称，原材料价格的“空前”上涨可能使其今年损失110亿美元，并使全年利润减少五分之一。日产首席运营长古普塔最近对记者说，日产已经承担了原材料和贵金属涨价的大部分成本。
该公司一家供应商的一名高管表示，该公司现在正在赶在最后期限之前向供应商付款，并进一步提前发布生产预测，这两种做法对零部件制造商都是一种帮助。该高管不愿具名，因为他可以谈论自己的商业伙伴。
Unipres总裁Nobuya Uranishi在最近的一场投资者吹风会上表示，在获得日产的支持后，Unipres今年避免降价。根据一名与会者的发言记录和路透查阅的消息，该公司是一家专注于冲压技术的公司。
Unipres拒绝置评。
这种做法标志着日产的一个重大转变。在被罢免的前董事长卡洛斯•戈恩(Carlos Ghosn)的领导下，该公司以每年向供应商挤压廉价零部件以换取大量订单而闻名。
日产首席执行官内田诚上个月在接受路透采访时表示，转向全电动汽车的投资需要对供应商采取更长远的策略，而不仅仅是关注“销量的大幅增长”。
据文件显示，Unipres总裁Uranishi在Unipres投资者简报会上表示，这意味着Unipres在零部件和技术开发的早期阶段就与日产展开合作，而不是单靠价格取胜。
他说，这种合作并不保证获得零部件合同，但会在开发过程的早期阶段向供应商提供关键反馈。
传媒成本
日本本田汽车(728 . t:行情)的供应商武藏精密工业株公司(Musashi Seimitsu Industry Co .，简称:武藏精密)向路透表示，该公司正与汽车制造商谈判，以反映运费和材料成本上涨的影响。武藏精密是一家变速器和悬挂部件的供应商。本田的另一家供应商、油箱和天窗制造商八公株式会社(YachiyoIndustry Co .)受到的影响很小，因为该公司直接从本田购买原材料，并将更高的成本计入出售给母公司的零部件价格。
本田拒绝置评。
丰田首席财务官竹内浩平(Kohei Takeuchi)在近期的财报电话会议上表示，面对连续第二年的价格上涨，该公司正与供应商合作降低成本。不过他说，该公司预计全年利润会下降。
与此同时，三菱汽车(7203 . t:行情)的一名高管表示，该公司正在与中小供应商会面，如果他们受到成本上升的威胁，将迅速采取行动提供帮助。该高管拒绝透露姓名，以便能公开谈论公司政策。
该高管表示，如果规模较小的供应商出现资金困难，通用汽车也将介入。
三菱汽车发言人Hiromu Hatanaka表示:“我们正与供应商进行前所未有的密切沟通，以确定是否存在任何问题。”
($1 = 134.4200 yen)
(Reporting by Maki Shiraki and Satoshi Sugiyama in Tokyo and Norihiko Shirouzu in Beijing; Additional reporting by Nobuhiro Kubo; Editing by David Dolan and Kenneth Maxwell)
By Maki Shiraki, Satoshi Sugiyama and Norihiko Shirouzu

来源：www.marketscreener.com

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