Motor: Das Ende der Verbrenner rückt näher, nach dem Wunsch des EU-Parlaments soll es schon 2035 soweit sein.

为了制定更好的气候保护方案，欧洲议会将在2035年禁止销售使用内燃机的新车。本周三，在斯特拉斯堡，多数议员赞成从未来十年中期开始，所有制造厂商将被禁止销售不排放有害温室气体的汽车和货车。在这样的安排生效之前，欧洲议会必须与欧盟成员国达成一致。
截止到月底，会员国将提交关于禁止销售汽油柴油汽车的立场。然后，两家欧盟机构必须达成妥协，才能让目标得以实现。
下周三，德国绿党议员迈克尔•布莱斯在投票结束时表示:“我们由此决定了欧洲汽车厂商的未来。”未来，欧洲将迎来最好的电动汽车，最新的电池。另一个说法是他的收信人Jens Gieseke不幸的是，绿色的，自由派和社会民主党都倾向于使用电动机能票他担心欧洲的竞争力和就业机会。他承认:“2035年禁止烧应该是不可避免的。”
VDA的批评
ADAC和汽车工业联合会(VDA)也对这项决策持悲观态度。对于转基因推荐力更佳vda总统希尔德加德•米勒表示，这个选择不愿意实现，欧洲大部分地区都没有足够的电子汽车交通基础设施。
各位议员在周三还批准了推广环保合成燃料的规定。能让你的仰光离得越近可是，一些批评家却担心“绿色”燃料已经不足以作为一个照明汽车或一辆汽车的燃料。
环保主义者感到满意
环境组织为此欢呼雀跃。“今天，欧洲议会制定了干涉政策的明确政策变化”，领导人海伦根伯格说。内燃机是废弃的。所有人都得明白这一点。关于Nabu，有一句名言:“2035年欧盟大业的发展是不可阻挡的一步，也是不可完成的任务。”联邦政府当务之急采取行动，确保实现上述目标。
周三的时候，人们将对55年健康方案进行进一步的投票，该法案将要求欧盟在2030年减少与1990年相比的负气候温室气体排放量55%，并在2050年成为可中和的气候。一项欧洲气候政策的核心——欧盟排放交易改革一开始失败了。多数议员反对将该系统的建设扩展到建筑物和交通，理由是他们发现了lax的标准。该法律已经被驱逐回了环境委员会，希望能找到一个新的妥协。欧盟外部边界和气候基金的重要投票都被推迟了。
排放额争论
基民盟议员彼得•爱(基民盟)负责欧盟议会记录谈判，说:“社会民主党和绿党没有履行他们对保护环境的责任。”在他看来，这一方案将会加重委员会的建议，并且会采取更多的气候保护措施。
但在绿党和社会民主党看来，该法案最终还是不够雄心勃勃。“欧洲议会将会拒绝化石燃料和联盟的排放额交易。”绿党政治家Michael Bloss说道。
此前环境委员会已经同意到2030年将排放配额所涵盖的温室气体排放减少了67%。然而，欧洲议会的多数成员最终投票通过了欧洲人民党的修正案，达到63%的限制。来自SPD的绿党说:“基督教人民党试图通过议会右翼推翻委员会的提案。”
应该扩大排量交易
排放额交易是减少对气候的有害排放以及对抗气候变化最重要的工具之一。比方说，工业的一部分或电力生产商必须为二氧化碳(二氧化碳)等气体的排放付出代价。包括推广商业建筑和交通，减缓排放。
同样，提议中的欧盟边境调节机制——一种对商品二氧化碳排放的进口关税——以及气候基金由于与排放交易密切相关，也很快被冻结了。议会就一项新方案进行投票需要多长时间是未知数。

来源：www.automobilwoche.de

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