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电动汽车不是石油消亡的预兆
来源:www.wealthprofessional.ca | 作者:沐睿科技 | 发布时间: 2022-10-11 | 159 次浏览 | 分享到:

理查德•布兰森(Richard Branson)本周上了头条,他说,未来15年内,我们道路上的每一辆汽车都可能是电动的。这是一个乐观的时间框架,但即便如此,很明显情况已经好转,电动汽车将在未来几年成为无处不在的存在。然而,这对油气行业意味着什么呢?
道格•埃德曼(Doug Edman)是Brandes Investment Partners的投资总监和高级分析师,但他以前是雪佛龙(Chevron)的项目工程师。随后,他将这一专长带到华尔街,1995年加盟Brandes,如今能源领域仍是他的重点关注领域。
那么,作为一个仔细研究了石油和天然气行业几十年的人,在汽车走向绿色的今天,化石燃料还有什么潜力?
埃德曼说:“对于电动汽车来说,你必须问问是什么产生了这些能量。”“北美的大部分电力仍然是由碳基驱动的。说我们在15年内完全摆脱对煤、石油和天然气的依赖是不现实的。如果电动汽车取代了柴油或汽油汽车,这并不意味着石油不会成为能源矩阵的一部分。”
这对加拿大来说是个好消息,因为该国的整体国内增长仍严重依赖于该行业。这一点在艾伯塔省表现得最为明显——麦克默里堡大火只是给这个以石油为王的省份造成创伤的最新灾难。2014年以来油价暴跌的一线希望是,至少从投资者的角度来看,石油价值更容易找到。
埃德曼表示:“通常情况下,当一个行业笼罩着乌云时,我们会找到投资想法。”“随着油价暴跌,整个行业的评级都被下调,这意味着整个能源领域都有机会——上游勘探公司、下游炼油公司、钻井公司、油田服务公司,几乎所有公司都在折价交易。”
尽管目前46美元/桶的价格远远低于大多数加拿大生产商认为的可持续水平,但实际上,自2016年初供需失衡的低点以来,油价已经大幅反弹。
Edman表示:“北美地区产量增加,沙特阿美不想失去市场份额。”“他们的反应是导致价格暴跌的真正原因。我们不认为这是需求问题。根据经验,在过去40年里,石油需求每天增长了100万桶。近年来,这一数字甚至更高——据预测,2016年的需求将比去年增加130万桶/天。”
这种需求也意味着,随着近年来的撤资限制了供应过剩,石油价格最终将攀升。他表示:“在自由市场中,允许大宗商品价格根据供求关系变动,当价格较低时,运营商的投资将大大减少。”“这意味着最终你会看到供应的反应,你可以看到这已经发生了。”


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