俄罗斯入侵乌克兰已经扰乱了全球能源市场。气候危机已经加大了让全球经济摆脱对碳排放依赖的紧迫性，而由战争推动的石油和天然气价格飙升则让人们明白，化石燃料是一项高风险的业务。
印度正押注于太阳能和风能的扩张，以减少对进口燃料的依赖，实现其气候目标，但仍通过煤炭、石油和固体生物质满足其80%的能源需求。该国正在应对这一脆弱性，不仅要大力发展可再生能源，而且要努力成为绿色氢领域的世界领导者。
根据国际能源署(IEA)的最新分析，2021年印度燃煤发电量打破新纪录，比2020年的水平高出13%。由于煤炭使用量的增加，二氧化碳排放量强劲反弹。能源监管机构还预测，随着能源需求的增长，印度对进口石油和天然气的严重依赖可能使该国容易受到价格波动和供应链可能中断的影响。据报道，本周政府准备提高汽油价格，以应对进口原油价格的突然飙升，而进口原油占印度石油使用量的80%。
太阳能被认为是建立印度能源独立的最强大的工具之一，而且它将继续增长。但政策瓶颈和与中国的贸易战正在减缓这一进程。印度清洁能源革命的主要原料仍来自中国。虽然现在纠正太阳能行业的一些市场趋势可能已经太晚，但绿色氢的开发在全球仍处于起步阶段，印度决策者打算从过去的错误中吸取教训，建立更强大的供应链。

什么是绿色，灰色和蓝色的氢?
灰色、蓝色和绿色的氢的不同之处在于它们的产生方式。灰色氢是从天然气、生物质或煤等化石燃料中提取的。目前，它几乎是印度产氢总量的一部分。蓝色氢的生产也使用化石燃料，但这一过程结合了碳捕获和存储，从而捕获其排放。绿色氢是利用太阳能、风能或核能等清洁能源生产的。
上个月，政府启动了一项绿色氢政策，目标是到2030年每年生产500万吨氢燃料，大约是欧盟目标的一半。该政策旨在促进用于制氢的清洁能源在各州之间的传输，解决过去阻碍太阳能和风能循环的连接问题。它还为在全国各地设立制造单位提供支持。

氢能经济的基本组成部分
氢是宇宙中最丰富的化学元素，但在自然界中没有它的纯形式。它必须通过电解从天然气、生物质或水等化合物中提取。当这个过程由清洁能源如太阳能提供动力时，氢是完全无污染的，因为它在使用时不会排放碳。
“绿色氢的生产相当简单，”能源经济与金融分析研究所(IEEFA)的分析师卡什·沙阿(Kashish Shah)说。他解释说，目前在印度生产绿色氢的成本约为每公斤7美元，而使用化石燃料生产的灰色和蓝色氢的成本不到每公斤2美元。降低绿色氢的价格是可能的，“这将通过降低可再生能源的价格和电解槽的成本来实现”。

印度的氢地图
但氢市场尚未建立，其应用也不像其他清洁能源那样广泛。首先，这种气体非常易燃，这意味着它很难移动，最好在生产它的地方使用。印度未来的氢能分布图将与太阳能分布图大不相同，工业集群内的工厂将使用这种燃料。
开发商Acme Solar已经在沙漠地区的拉贾斯坦邦建立了据信是世界上第一个太阳能-绿色氢-绿色氨一体化工厂，日产量为5吨，并计划在太阳能辐射丰富的阿曼建立另一个工厂。
德里智库能源和资源研究所(TERI)表示，目前印度对氢的需求约为每年600万吨，主要来自化肥和炼油行业，到2050年可能会增加5倍。尽管前景乐观，但绿色氢的大规模应用潜力仍不明朗。
乌克兰的冲突可能会加速向绿色氢的转变，因为天然气价格上涨使得绿色氨和氢相对便宜
“我们需要为绿色氢创造一个市场，”Hemant Mallya说，他领导着能源环境与水委员会(CEEW)的氢研究工作，并正在与政府就其发展战略进行合作。目前，印度生产的大部分氢来自化石燃料，但印度希望随着时间的推移，用绿色氢取代它。出人意料的是，乌克兰的冲突可能会加速这一进程，因为天然气价格上涨使得绿色氨和氢相对便宜。
“这一次，我们不能错失良机，就像我们在太阳轨道上做的那样，”马尔雅说，他指的是中国在该领域不可动摇的主导地位。他说:“话虽如此，我们还是要看看用户的反应，因为这不仅仅是供应(燃料)，终端用户也需要愿意投资(建立采用基础设施)。”“消费者的态度将告诉我们，我们能否在国内建设产能。”
ACME集团首席运营官桑迪普•卡什亚普(Sandeep Kashyap)表示，虽然该公司赞赏政府采取的第一步政策措施，但展望未来，“提出创造需求的政策措施将是重要的，例如通过绿色的氢和氨采购义务”。这将要求目标用户为其运营购买最低比例的清洁燃料。

全球野心
马尔雅说，这个想法是要使印度成为一个绿色氢中心，能够出口电解器和绿色氢衍生物，如氨，航空和海事行业正在考虑的低碳燃料。
卡什亚普说，如果可再生能源按照政府的计划发展，“到2030年，印度的风能、太阳能和其他可再生能源装机容量将跃升至500吉瓦，这种情况下，绿色能源将提供廉价的电力。”他补充说:“这些多余的电力可以用来生产绿色氢和绿色氨，在各个行业取代排放碳的燃料，包括化肥、炼油厂、钢铁制造和长途运输等。”

绿色氢的用途是什么?
一旦绿色氢的供应链建立起来，这种燃料就可以在当前的所有用途中取代灰色氢。目前，氢主要用于钢铁等重工业，以及化肥和炼油厂等正在扩大的行业。氢，其衍生物氨，一旦其能源效率提高，也可以用作航运和航空的燃料。
IEEFA沙警告说,中国已经带头,与电解槽花费四分之一的美国或欧洲制造的,“但绿色氢经济仍处于非常早期的阶段,”他补充说,“我认为氢可能是印度可以excel的技术之一,成为世界的领导者。”

超越能源卡特尔

最终，尽管印度、中国和其他可再生能源发达国家之间的一些竞争仍将存在，但新的全球氢能经济将与太阳能经济截然不同。在太阳能经济中，拥有技术、人力或稀有矿产的少数参与者控制着大多数供应链。“作为一个国家，我们认为不应该有任何能源卡特尔，我们不想用一群新的卡特尔来取代欧佩克，”马尔雅说。
氢有重塑全球清洁能源经济的能力，也有帮助所有人获得更公平能源的独特机会。“从长远来看，我们不能让少数几个国家控制技术、燃料或能源的来源，”马尔雅说。印度将成为绿色能源的强国，“但我们不认为自己在玩弄市场。”相反，该国提出了一个“多边绿色氢联盟，在那里我们讨论互利安排，解决从供应链弹性到能源定价的问题”，更重要的是，如何为“世界上仍无法获得清洁能源的广大人口”服务。

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