即使在乐观的假设下，欧洲也可能需要大量的进口能源，主要是氢和合成燃料和氨等衍生品，以达到气候中性。因此，现在是时候开始考虑如何保障欧盟未来的进口需求了。

拉斐尔·皮里亚(Raffaele Piria)是位于柏林的智库阿德尔菲(adelphi)的高级顾问和能源联席主管。

第二次世界大战中期，由于结果不确定，墨索里尼政权在文托特内岛上禁止的三名政治犯起草并偷渡出了富有远见的宣言草案“为了一个自由和统一的欧洲”。

他们的一些同时代人读到这份文件时，可能会发现它不合时宜，因为它没有关注更直接的挑战，即反击占领欧洲大部分地区的德国和意大利法西斯政权。

然而，该宣言最终成为欧盟一体化进程的基石。同样，在不忽视确保我们明年冬天能源供应的重要性的情况下，我们还必须展望未来。

目前，气候危机已经被挤出了新闻头条，但它并没有减缓，而且在普京政权倒台后，它还会让人类继续忙碌。

在接下来的几周或几个月里，可能会有人呼吁在危机时期取消气候政策。然而，欧洲的长期能源安全在很大程度上取决于其能源转型的成功。

这是因为，雄心勃勃的气候政策与欧盟大幅减少对进口化石燃料的依赖密不可分。

然而，即使在乐观的假设下，一个气候中性的欧盟仍然可能依赖大量的能源进口，主要是氢及其衍生物，如合成燃料和氨。

最近，我与来自波茨坦气候影响研究所的专家共同撰写了一篇题为《确保德国进口氢——进口需求、风险和战略在走向气候中性的道路上》的研究报告，Fraunhofer IEG和阿德尔菲的一位专家研究了如何最好地应对不断变化的风险状况，以确保供应安全。虽然这项研究的重点是德国，但其中的一些发现适用于整个欧盟。

有两个好消息。

首先，假设我们在实现气候中立目标方面取得迅速进展，欧盟对化石燃料进口的脆弱性将迅速降低。

当然，越来越多的工业生产过程以及至关重要的备用发电将逐渐依赖(部分进口)氢。

这确实打开了与进口风险相关的链接。但第二个好消息是，这些风险不仅在范围上比今天的情况要小，而且在质量上也会更低:因为全球的绿色氢资源(如主要是风能和太阳能)比化石燃料资源分布更均匀。

然而，进口氢的风险将会出现，并且与今天的风险有所不同。

我们需要做好准备。管理氢进口风险的前瞻性战略建立在四个支柱上:

1) 通过强制改善能源充足率、能源效率、电气化和可再生能源部署，限制进口氢的需求。后者也为国内绿色制氢提供了基础。

2) 确保进口氢(包括其衍生品)的可用性和可负担性。其中包括多样化的氢进口来源和运输路线。虽然通过管道从邻近地区进口可能更便宜，但过度依赖很少的管道线路可能会增加地缘政治风险。此外，建造新管道或将现有管道从甲烷转化为氢气需要耗费大量时间，而且需要几个国家的许多参与者的合作。因此，欧盟将受益于同时建立必要的基础设施和贸易关系，以通过船舶进口氢或其衍生物。

3) 保障氢气进口的可持续性:由于缓解气候变化是欧盟推动氢气进口的主要原因，确保氢气进口真正有助于实现这一目标至关重要。因此，欧盟正在采用的定义可再生和低碳氢的标准也应该适用于进口。这也适用于拟议中的欧盟甲烷排放条例的规定。

4) 减少欧盟对氢进口限制的脆弱性，可以通过以下方式实现:投资于足够的氢存储能力，创建战略氢储备，为国内氢生产的快速扩展做准备，在可能的情况下支持燃料转换能力，最后但同样重要的是，采取经过深思熟虑的应急计划，规范在严重供应短缺的情况下如何采取行动。

最后，在构建未来大规模绿色氢进口的价值链和供应路线的同时，进口国需要在国际合作和竞争之间找到最佳绿色氢资源的平衡。

上述大多数措施都可能对所有氢进口国产生积极的协同作用。

但也有可能被解释为“零和博弈”，即一国通过限制他国的氢气进口安全来改善本国的氢气进口安全。

在世界努力实现气候中立的背景下，这样的方法将是值得怀疑的:如果其他国家仍然可以选择使用化石燃料，那么为一个国家确保稀缺的绿色氢资源又有什么意义呢?

减缓气候变化只能在国际一级取得成功。因此，德国和其他进口国应采取合作的办法，协调它们的活动，特别是在欧洲联盟内。

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