俄罗斯，2022年2月2日——总体而言，2021年，混合动力电动汽车占欧盟所有新登记乘用车的19.6%，而2020年为11.9%。电动汽车的销量也出现强劲增长，占总汽车注册量的18.0%，高于2020年的10.5%。与此同时，欧盟汽车市场的整体收缩对柴油和汽油动力汽车都产生了负面影响。尽管如此，在2021年，传统燃料汽车的市场份额仍占欧盟汽车销售的主导地位，占所有新注册汽车的59.6%。

汽油及柴油车

从2021年10月到12月，欧盟汽油和柴油汽车的注册量均出现了两位数的下降。汽油销量下降33.5%，至778,450辆，除保加利亚、爱尔兰和斯洛文尼亚外，几乎所有欧盟市场都出现下滑。因此，汽油在汽车市场的份额从2020年第四季度的40.6%下降到2021年同期的35.8%。

由于除保加利亚外，几乎所有成员国的销量都出现了大幅下降，柴油销量下降幅度更大(-50.9%)，从2020年的729,446辆降至2021年最后一个季度的358,083辆。因此，柴油在欧盟汽车市场的占有率从2020年第四季度的25.3%下降到去年的16.5%。2021年总体而言，汽油仍是市场份额最大的燃料类型(40.0%)。

Alternatively-powered车辆(APV)

在2021年最后一个季度，纯电动汽车(BEV)在所有燃料类型中增长最强劲(+24.9%)，在整个欧盟共有309,598辆。与2020年相比，这一增长相当温和，但应该指出的是，2020年纯电动汽车的激增(+216.9%)主要是受疫情后政府对低排放和零排放汽车的刺激推动的。另一方面，插电式混合动力汽车(PHEV)的销量在第四季度下降了1.8%。从全年结果来看，插电式混合动力车的注册量从2020年的507,917辆增加到去年的867,092辆，增长了70.7%。2021年全年，纯电动汽车销量也实现了类似的增长(+63.1%)，从538734辆增长到878432辆。

混合动力汽车(HEV)在去年最后三个月录得小幅增长(+0.4%)。去年第四季度，混合动力汽车共售出439172辆，占欧盟汽车市场的20.2%。2021年全年，混合动力电动汽车的注册量增长了令人印象深刻的60.5%，这标志着在欧盟，混合动力汽车的销量(1901239辆)首次超过了柴油汽车的销量(1901191辆)。

2021年最后三个月，欧盟对天然气汽车的需求大幅下降(-45.9%)，主要原因是意大利销量下降(-40.6%)。相比之下，以液化石油气为燃料的汽车市场同期仅小幅增长5.7%，在亚太地区共售出59,959辆。从2021年10月至12月，替代动力汽车(APV)占欧盟汽车市场的近一半(47.8%)，注册总数超过100万辆。从上季度主要纯电动汽车市场的表现来看，法国的涨幅最大(+36.2%)，其次是意大利(+34.9%)和德国(+24.5%)。

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