现代社会依赖于货物和人员的流动，但我们目前的运输系统对人类健康和环境产生了负面影响。我们采访了Magdalena Jóźwicka，她是一份即将发布的关于电动汽车的报告的项目经理，关于使用电力作为汽车传统燃料的替代品的环境优势和挑战。

现在欧洲使用的是什么类型的电动汽车?

现在有很多不同的类型。当我们谈到乘用车时，我们可以区分纯电池电动汽车(仅由电动机驱动)和不同类型的插电式混合动力汽车(既有电动机又有内燃机)。

其他类型的车辆也可以使用电力。在路上，我们看到越来越多的电动自行车、面包车和公共汽车被使用。至于其他的运输方式，我们也有火车、水运轮渡、轮船和小船。

电动汽车在欧洲有多普遍?

每年我们都能看到越来越多的电动乘用车被出售，包括纯电池汽车和插电式混合动力汽车。去年，欧盟售出了大约15万辆新的电动汽车。尽管按百分比计算，销售额增长迅速，但仍只占总销售额的一小部分，2015年仅占1.2%。我们估计只有0.15%的车辆是电动的。或者换句话说，每700辆乘用车中只有一辆。值得一提的一个重要国家是挪威，它在电动汽车销售方面处于领先地位。去年，中国共售出约3.4万辆新电动汽车，占所有新车的五分之一。

欧洲对电动汽车的政策是什么?

欧盟致力于使其运输系统脱碳，并支持传统内燃机技术和燃料的替代品。电动汽车只是其中一个因素。一些政策鼓励发展可再生燃料和电力;而另一些则瞄准了电动汽车所需的基础设施，比如遍布欧洲的充电站。具体的立法规定了新车每公里可以排放多少二氧化碳。这些措施有助于激励包括电动汽车在内的低排放汽车的生产。

为什么将电动汽车纳入车队很重要?

在交通运输中使用化石燃料会损害当地的空气质量和气候。这是通过排放二氧化碳和有害的空气污染物(如氮氧化物和颗粒物)来实现的。道路交通也是整个欧洲的主要噪声源。显然，将电动汽车纳入车队可以显著减少温室气体(GHG)排放和空气污染，特别是如果使用的电力来自可再生能源。但是，考虑到减少当地的空气污染和噪音水平，即使使用化石燃料发电，改用电动汽车仍能使城市环境受益。

为什么电动汽车在一些国家比其他国家更普遍?

几乎所有国家都在努力推广电动汽车，但成功实现销量大幅增长的国家相对较少。例如，2015年90%的新电动汽车仅在六个欧盟成员国销售，即丹麦、法国、德国、瑞典、荷兰和英国。前面提到的挪威是这一领域的领先者，也是一个使用整套激励措施的国家的好例子。最有效的措施之一似乎是购买补贴，使电动汽车的价格与传统汽车相似。其他激励措施包括降低拥有成本，如每年减税或免费充电，免费停车或使用电动汽车的公交车道。

未来的挑战是什么?

要让消费者更广泛地接受电动汽车，这项技术在几个方面仍需改进。例如，续航里程需要更长，充电速度需要更快。目前，在最快的充电站充电100公里需要20-30分钟。我们还需要更好的基础设施，使公共充电站像传统加油站一样普及，并扩大可再生能源的发电能力，以充分利用电动汽车的优势。电动汽车也比传统汽车更昂贵。

值得注意的是，简单地用电动汽车取代传统汽车并不能解决我们与交通有关的许多问题。虽然电动汽车有助于减少温室气体排放、空气污染和噪音，但它不能解决拥堵或对新的道路基础设施和停车位的需求等其他问题。为了使交通真正可持续发展，作为一个社会，我们需要重新思考我们的整个交通系统，寻找减少对车辆依赖的创新方式。这可以包括改变，如使用汽车共享计划，发展更好的公共交通基础设施，增加使用低排放或零排放的交通方式。

EEA对电动汽车做什么?

展望未来，我们将在今年秋天出版两本关于电动汽车的出版物:一份概述欧洲电动汽车知识现状的指南，以及一份简短的前瞻性简报，介绍到2050年假设大规模使用电动汽车对能源系统和环境的一些潜在影响。

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