欧洲清洁航空伙伴关系已经启动!在欧盟的支持下，根据欧洲绿色协议的目标，新的清洁航空联合承诺将为2050年欧洲的气候中立航空铺平道路。Axel Krein是清洁航空联合事业的执行董事。作为欧盟和工业界之间十个新的欧洲伙伴关系之一，这些公私合作伙伴关系将加速向绿色、气候中立和数字欧洲的转型，并使欧洲工业界更具弹性和竞争力。在“地平线欧洲”项目下，欧盟委员会将提供近100亿欧元的资金，参与合作伙伴将至少提供等额的投资。航空在效率方面有着令人印象深刻的记录，与1970年大规模旅行开始时相比，现在的燃油效率提高了80%。

     然而，在大流行之前，航空排放的绝对数字继续增长，因为，尽管飞机的能源效率逐年提高，但我们空中的飞机数量每年增加4.5%。因此，尽管空中的飞机比以往任何时候都要干净得多，但整个航空业仍在排放大量不可持续的污染物。在全球范围内，航空业在人为二氧化碳排放中所占的份额虽然仍然不大，但已从上世纪90年代早期的2.0%左右上升到2.5%左右。如果不采取对策，未来几十年这一比例将会增加。总的来说，航空排放占欧洲二氧化碳排放总量的3.8%，然而，考虑到非二氧化碳效应(如NOx)，航空对欧洲全球变暖效应的影响要高得多。

三个要点

      清洁航空旨在通过开发和演示新一代飞机的技术来抑制这些影响和排放。我们专注于三个主要领域——如果你愿意的话。这三个重点将构成新伙伴关系的支柱:混合电力和全电力概念，超高效飞机架构，以及氢动力飞机的颠覆性技术。混合电力和全电力概念将成为非常重要的地区连接超过1000公里。在这一范围内运行的飞行器(包括容量达100座的支线飞机)将首先受益于航空运输系统，该系统将采用混合电力推进技术和相关配套解决方案，以减少航空对环境的影响。尤其是氢气，它将改变航空业的游戏规则，但有效的氢气部署将需要一系列新技术和创新，以适应这种能源载体的特殊需求。例如，氢气需要三倍于煤油的油箱容积，液态氢也必须储存在-253C的温度下。

这三方面的发展将使新型支线、短途和中短途客机达到高潮，我们预计这些客机将在2030年投入商用，并在2035年投入使用。

为什么短途航班?为什么不是更大的客机呢?

     大约2/3的排放产生于4000公里以下的城市对和航线，1/3的排放产生于1500公里以下的航班。因此，在新的清洁航空伙伴关系中开发的可持续技术将针对这一高度相关的市场部门，并从根本上全面减少排放。在短/中航段，“干净利落”的飞机设计不仅可以为减少航空对气候的影响做出巨大的积极贡献，而且这些领域也是最大的机遇所在。该路线图旨在将新一代中短程飞机的能源效率提高30%。

时间至关重要

      到2050年，由“清洁航空”和“清洁天空”项目开发的新飞机很可能占到全球商业航空机队的75%，因此将对航空排放和气候影响产生重大积极影响。为了在2050年达到这一数字，清洁飞机需要在不迟于2035年进入商用机队。我们不能浪费时间——如果我们要达到这个目标，就必须立即进行迅速的、革命性的创新。要在2050年之前将航空业牢牢地引导到气候中立的道路上，需要进行大胆的投资。幸运的是，我们不是从零开始，这要感谢作为“清洁天空”项目一部分已经开发的创新技术。

Clean Sky迄今为止的成功

   “清洁天空”计划将持续到2024年，我们现在正进入该计划的最后交付阶段。这可能是Clean Sky生命线上最激动人心的阶段，因为现在我们可以看到整个欧洲的工程师和科学家七年的努力成果。在接下来的两年里，“清洁天空”将提供100多个演示设备和1000多项技术。为了发现我们的示范和创新技术，我们强烈推荐您访问我们的在线展台，在那里您可以品尝到清洁天空为促进可持续航空所做的工作。你也可以阅读我们的成果——例如，为小型飞机提供下一代涡轮螺旋桨发动机和螺旋桨组合的MAESTRO项目，以及正在研究一种名为“结构健康监测”(Structural Health Monitoring)的新技术的可能性的SHERLOC项目，该技术使用传感器进行监测，远程检查和损害评估。

绿色未来的天空

       航空的好处是多方面的:增加就业机会，连接企业，使我们能够去拜访地球另一端的亲戚，或者旅行和扩展我们的视野。2019年，全球有45亿人乘坐航空公司的航班，航空行业创造了近8800万个就业岗位。展望未来，我们必须保留航空业带来的许多社会经济效益，同时消除其对环境的不可持续的影响。我们的终极愿景——一个人人都可以飞而不用担心自己的碳足迹的世界。

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