2019年12月，歐委會公佈了應對氣候變化、推動可持續發展的“歐洲綠色協議”，推動歐盟“綠色發展”。

氣候變化和環境破壞威脅著歐洲和世界，這就是為什麽歐盟制定新的可持續增長戰略“歐洲綠色協議"。它是向現代的、高效利用資源的和具有競爭力的經濟過渡的框架。

該協議提出，到2050年，歐洲將成為全球首個“碳中和”地區，即二氧化碳凈排放量降為零。歐盟為此制定了詳細的路線圖和政策框架。在產業政策層面，歐盟將發展重點聚焦在清潔能源、循環經濟、數字科技等方面，政策措施覆蓋工業、農業、交通、能源等幾乎所有經濟領域，以加快歐盟經濟從傳統模式向可持續發展模式轉型。例如在交通運輸方面，歐盟計劃通過提升鐵路和航運能力，大幅降低公路貨運的比例；同時加大與新能源汽車相關的基礎設施建設，2025年前在歐盟國家境內新增100萬個充電站，雙管齊下降低碳排放量。中國汽車出口增量相對較多的是歐洲市場，並且在中高端市場中表現優異，歐洲市場出口份額增長突出，出口猛增的主要原因是，近年來歐洲綠色轉型舉措推動了當地新能源汽車市場的發展，歐洲本土電動汽車產業尚不具備很強的競爭力；此外，歐洲等國家和地區受疫情和供應鏈等因素影響，均出現了不同程度地停產、停工。2021年3月，歐洲八國，也就是德、法、英、意、西、挪威、瑞典和芬蘭，新能源汽車的總銷量達到19萬輛，同比增長170%。

• 歐盟議會和理事會在2000年發布的2000/53/EC《報廢汽車指令》；

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  2003年1月27日，歐盟議會和歐盟理事會通過了2002/95/EC指令，即“在電子電氣設備中限制使用某些有害物質指令”，簡稱RoHS指令；

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  歐盟議會和歐盟理事會分別於2006年12月13日和12月18日通過了歐盟化學品管理新法，即《關於化學品註冊、評估、許可和限制規定》（簡稱REACH）。該法規於2007年6月1日正式生效。根據歐盟REACH法規規定，自2018年6月1日起，年進口量為1噸以上的未註冊化學品不允許投放歐盟市場。

ECHA（歐洲化學品管理局）發布了全球汽車行業REACH合規指南（AIG）4.0版，明確了汽車產品屬於REACH法規管控下的物品（汽車屬於復雜物品）的範疇，一輛普通乘用汽車通常包括1000-1500個左右的總成零件，其中還包括各種油液混合物，每個總成零件又由不同子零件、不同材料、不同物質組成。汽車零部件供應鏈也比較復雜，一輛乘用車的一級零部件供應商大概在200-500家左右，復雜的供應鏈都給汽車行業應對REACH法規帶來極大的技術困難和合規挑戰，覆蓋不同材料或工藝（金屬、塑料、橡膠、油液、溶劑、油漆塗料、電子電器、紡織品、皮革、膠粘劑、顏料染料、阻燃劑、玻璃陶瓷、電鍍工藝等）。汽車出口歐盟需要滿足REACH法規下高關註度物質信息傳遞，高關註度物質通報以及限制附件17的責任義務要求，對於年出口量超過1噸的化學物質需要向歐盟當局進行註冊，含有一定量的有害物質的混合物還需要編制符合法規要求的安全數據表並加貼標簽。若是違反相關責任義務要求，企業將面臨召回，罰款或是監禁等不同程度的懲罰措施。

沐睿的汽車歐盟REACH合規解決方案基於全球汽車行業REACH合規指南（AIG）4.0，是全球汽車行業內認可的REACH合規指南準則，汽車行業包括物品（螺絲釘、扣件）或復雜物件（如：汽車、發動機、保險杠）的生產商和進口商、配製品（如：美國的發動機油）的進口商及物質 （如澳大利亞的元素鎂）的進口商。物品生產商與物品進口商需履行REAHC規定中的特定義務，尤其是物品中有意釋放的物質的註冊以及對於在特定條件下物品中存在的候選清單物質，向下游用戶及歐洲化學品管理局進行的信息傳遞/通報。根據REACH規定，如果物品中的物質已經進行了此用途的註冊，則無需註冊或向歐洲化學品管理局通報。但在這種情況下，對於候選清單物質的存在，必須向下游用戶進行信息傳遞。其關鍵策略是基於整車或零部件IMDS/CAMDS數據表的評估+檢測，評估基於沐睿的數據庫（基礎物質數據、材料工藝數據、物質管控清單、檢測數據、歐盟官方通報數據、專業團隊經驗），準確有效地評估整車BOM零件中的高風險零件，從高風險零件中評估出高風險材料，從高風險材料中評估出高風險管控物質，針對高風險管控物質用化學檢測方法驗證，從而做到應對REACH合規的有效方案。經專業數據測算，該評估+高風險物質檢測方案和整車全部檢測的方案，可為整車企業節約35%~45%的開發成本。
 

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