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“华为浓度”飙升,北汽蓝谷打败小康股份“成功上位”?
来源:搜狐新闻 | 作者:沐睿环境-莉哥 | 发布时间: 2021-09-28 | 391 次浏览 | 分享到:

从研发合作到渠道共享,北汽蓝谷的“华为浓度”飙升,对此资本市场给出的反应非常直接,9月27日一开盘,北汽蓝谷一字板涨停,结束了近半个月来的阴跌,而另一支“华为汽车概念股”小康股份则在开盘后一路走低至午后跌停。

把企业间的合作生生演成了“宫斗剧”,也只有像华为这样的少数公司有这个实力了。

9月26日晚间,北汽蓝谷发布公告称,子公司北汽新能源与华为签订《全面业务深化合作》,合作内容主要有三项,一是优化双方此前成立的“1837戴维森创新实验室”管理机制;二是加强产品研发合作;三是落实联合品牌营销。

重点是在第三项合作,从公告内容来看,双方将基于联合开发的HBT项目产品,共同打造“ARCFOX”和“HI”联合品牌,同时,双方就营销渠道共享制定细化方案并实施,计划于2021年底前实现首款Huawei inside智能豪华纯电轿车极狐阿尔法S(HI版)的线上线下渠道销售合作。

换句话说,北汽和华为要进一步深化合作了,除了原本的研发方面,还要共享渠道,也就是说北汽极狐“HI版”产品也要在华为渠道销售了。

从研发合作到渠道共享,北汽蓝谷的“华为浓度”飙升,对此资本市场给出的反应非常直接,9月27日一开盘,北汽蓝谷一字板涨停,结束了近半个月来的阴跌,而另一支“华为汽车概念股”小康股份则在开盘后一路走低至午后跌停。

两家企业股价冰火两重天的走势背后,是一出被围观群众脑补出的围绕华为的“宫斗戏”。

小康股份被华为“抛弃”?

与华为加深合作,对北汽蓝谷来说当然是个值得涨停的好消息,只是为什么小康股份会因此大跌呢?原因或许就在小康股份投资者的一个疑问中——小康股份被华为抛弃了?

自从华为宣布进军汽车产业后,围绕着这家企业到底造不造车、怎么造车的讨论就一直没有停止过,虽然华为再三重申不会造车,但也挡不住围观群众脑补出一出出“曲线造车”的大戏,尤其是资本市场,更是热衷于炒作“华为汽车概念股”。

小康股份、北汽蓝谷、长安汽车、广汽集团几家整车企业,因为都跟华为有造车方面的深度合作,所以被投资者认为是“华为汽车概念股”,而这其中小康股份一直都是“华为浓度”最高的,原因很简单,华为跟这几家公司都有技术层面、零部件供应方面的合作,但合作产品能被华为放到旗下门店销售的只有小康股份一家。

同时,因为小康股份旗下品牌赛力斯采用了华为开发的三合一电驱动系统,而且华为还深度参与了赛力斯华为智选SF5的生产制造和品控,以及小康股份的民企身份,所以外界一直有猜测,如果华为要收购一家整车企业自己造车,那么选择小康股份的可能性最大。

所以伴随着华为和小康股份合作的推进,后者股价一路飙涨,一度成了整车企业里的一支“妖股”,而每次华为辟谣造车,小康股份的股价也会跟着暴跌,可以说其股价“涨也华为,跌也华为”。

此次下跌的剧情有相似之处也有不同点,相似之处在于逻辑没发生变化,不同之处在于对未来的影响可能很深远,如果“华为浓度”最高的不再是小康股份,那么其因为这一预期而与业绩背离的股价,很可能会出现很大的波动。

北汽蓝谷“上位”?

“华为浓度”飙升,北汽蓝谷或者确切地说北汽极狐到底会获得多少利好?

从合作表面来看,如果极狐阿尔法S(HI版)以及未来更多双方合作车型都能在华为线下门店销售,首先极狐的“曝光度”和用户触点会增加不少,这对于目前尚不足100家直销店的极狐品牌来说,显然是个好消息。

其次,虽然品牌已经成立有几年了,但品牌知名度和认知度仍有欠缺,有华为加持,极狐的品牌知名度和认知度会得到很大提升。在华为商城赛力斯华为智选SF5的用户留言中,大部分订车用户都表示是冲着华为才选了这款车,并表示“华为出品,必属精品”。

最后,双方的研发合作将进一步深化,联合打造“面向下一代的世界级智能网联电动汽车”,这意味着在现阶段华为为极狐提供自动驾驶全栈解决方案的基础上,未来华为或将更深度的参与极狐车型的研发生产。

此前,关于华为收购极狐的消息流传很广,虽然华为和北汽蓝谷官方都做了辟谣,但仍有业内人士认为,华为或许不会控股极狐,不过入股极狐,谋求更全面的合作还是很有可能的。

“宫斗戏”背后是什么?

小康股份被“抛弃”、北汽蓝谷“上位”,这场被吃瓜群众脑补的“宫斗戏”背后到底是什么?《车壹条》认为,一方面是华为对在汽车领域参与模式的不断探索,另一方面是其部分合作伙伴的自身发展问题。

因为华为多管齐下切入汽车领域的措施,搅动了汽车行业的一池春水,有了诸多可以关注、可供脑补的剧情,而这也从侧面反映出,对于如何切入汽车领域、转型汽车供应商,华为并没有统一且确切的方案,仍在多种方案中摇摆、试错。

当然,此次变动并不意味着华为与小康股份的合作方式“失败”了,说小康股份被“抛弃”也为时尚早,也不意味着北汽蓝谷就成为了华为押重注的对象,但可以确定,华为在汽车领域的探索节奏在不断加快。

至于第二方面,正如前文所言,“华为汽车概念股”包含的整车合作伙伴不止小康股份和北汽蓝谷,但在北汽蓝谷这份公告发布后,长安汽车、广汽集团的股价并没有太大异动,也没有引发投资者大量讨论,原因在于它们与华为捆绑没那么深,还在于这两家企业除了“华为”之外,还有很多其他可关注的内容。

当一家企业自身业绩平平,只剩一个“耀眼”的合作伙伴可谈时,必然会出现这样的剧情,要想不成为合作伙伴阴影下的配角,唯一的办法就是让自己成为主角。

对于任何一家整车企业来说,有华为这样一个强力的合作伙伴都不是坏事,但企业最后到底能走多远,还要看企业自身的实力,北汽蓝谷或许迎来了一个新的发展机遇,可到底能否抓住还要长期观察。


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