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智能汽车海量数据如何存储?西部数据公司提供完美解决方案
来源:搜狐新闻 | 作者:沐睿环境-莉哥 | 发布时间: 2021-09-28 | 356 次浏览 | 分享到:

现在的汽车,智能化水平越来越高了,即使是几万块钱的普通燃油车,也具备辅助自动驾驶、车道偏离预警、自适应巡航、自动跟车、360环影、网联娱乐导航系统等智慧功能,更不用说那些高度智能化的电动汽车了。根据乘联会定期更新的CASE指数,截止到今年7月份,新车智能化指数达到51.2%,网联化指数达到32%,电动化指数达到14.8%。这意味着,当月新发车型当中,有一半以上的车型包含L1级或以上的自动驾驶功能。

所以,汽车“新四化”(电动化、网联化、智能化、共享化)浪潮不可逆转,将促进汽车行业以传统机械系统为主,向数据驱动创新的方向转变。未来几十年,汽车将主要以电力或者混合动力为主,同时支持网联决策的能力日渐提升,全自动驾驶将会开启一个崭新汽车时代。聪明的车加智慧的路,再辅以最新的“端-边-云”数据架构,能够确保自动驾驶汽车可以及时有效地与路上的信息源交流,车路高度协同,确保自动驾驶汽车在路上行驶的安全性。

不过,这种高度智能化的汽车,对支持汽车运行的数据需求也大幅度提升。一方面,智能化汽车维持自身运行需要强大的数据资源,各种功能软件需要预先存储在各控制单元里面;另一方面,智能化汽车在运行过程中也会产生海量的数据。据英特尔预测,一辆2020款的网联智能电动车,每8个小时可产生4TB的数据量,每台车对存储的需求量在32GB左右;预计到2026年,单车的存储容量将达到483GB。这些数据也需要存储在汽车电控单元中,并且要做到安全存储、及时调用、低延时高算力、在各种环境中稳定可靠运行,该如何做到呢?

这个问题,在2021年9月23日,浙江杭州,由西部数据公司主办的2021智能网联车技术论坛上,给出了完美的解决方案。

与会的专家一致认为,随着汽车新四化的发展,对车载电子设备提出了更高的要求。而汽车的电子电气架构从最初的分布式在向域融合和中央控制单元过渡,对车载存储设备的要求也发生了很多变化,比如数据稳定性和安全性、大数据存储、性能提升、以及其它更加复杂的应用需求等,不论是数量还是容量都要求更高了。而且汽车电子设备中,主芯片与存储设备的比重在发生变化,原来是主芯片占比份额最高,而现在存储的份额已经超过了主芯片,并且展现出了存储的比重越来越高的趋势。

对此,西部数据公司车载存储产品事业部 资深产品市场经理额日特先生做了:“Car2Cloud”协同创新数据架构 助力自动驾驶晋级 的主题演讲。他详细分析了汽车智能网联化对汽车电子存储技术的要求以及对未来汽车的影响与改变,并指出了当前车用存储技术的耐久性、性能、分区以及内容预烧录四大痛点,提出了NAND Flash闪存是车载存储领域最适合的解决方案。

那么西部数据公司在车载存储领域方面有哪些优势呢?对此,西部数据公司中国区汽车电子事业部销售总监王剑松先生介绍说,西部数据公司是一家全球领先的存储解决方案供应商,同时拥有行业领先的闪存和硬盘研发能力,也是一家同时拥有HDD和Flash研发技术的公司,还是全球知名的NAND制造商。西部数据公司拥有的全线多场景的存储技术和产品,可充分满足来自不同领域的客户的需求,拥有几乎全产品线的存储产品解决方案,以支持端-边-云新型数据架构在汽车领域的应用。据测算,全球有超过40%的数据存储在西部数据的产品上。它的闪存和硬盘技术、第六代3D闪存技术、企业级固态硬盘纵向集成优势、垂直的整合技术以及领先的产能优势和市场领导力,都处于行业领先地位。同时西部数据基于几十年存储行业的积累,能够预见到部分汽车领域对于存储需求,所有的车规级产品都经过了AEC-Q100、IATF 16949等严苛的车规级验证,而且西部数据为了保持产品同一性,单款产品生命周期在十年左右,确保客户在一个长期使用过程中不会出现问题。

西部数据领先的车规级及企业级存储产品赋能未来智能汽车,提供覆盖8GB-20TB容量,包括e.MMC/UFS/micro SD/SSD/HDD等不同规格的车规级及企业级存储产品,支持端-边-云新型数据架构在汽车领域的应用,满足当前和未来单车智能及车路协同的多样化需求。比如它的iNAND AT EM132 嵌入式闪存盘,采用64层3D NAND TLC闪存技术,产品生命周期超越了2D NAND,通过了IATF16949认证,符合AEC-Q100标准,并遵守ISO26262 NAND闪存安全机制指南,还囊括了专为密集型汽车工作负载而设计的丰富汽车功能,包括先进的运行状况监控、热管理、自动和手动读取刷新、强大的电源管理、数据保存性超过JEDEC标准以及采用先进的数据保护和纠错技术等;iNAND AT EU312 UFS 嵌入式闪存盘,可以满足高级驾驶辅助系统的使用需求,具有高容量、高性能、汽车质量和可靠性、扩展的OEM智能特征;IX SN530工业级SSD可以满足汽车和工业应用领域对极端温度、性能、高耐用性和可靠性的要求,工作温度范围可达-40°C至+ 85°C,并符合20G的运行振动规范,提供了高达2400 MB/s的读取性能,采用紧凑的M.2 2230或M.2 2280尺寸,并提供从85GB到2TB的容量;Ultrastar DC SN640 NVMe SSD适用于70%读、30%写的混合工作负载,能够为自动驾驶领域“端-边-云协同”的数据架构提供更优的存储解决方案。

最后,西部数据公司中国区汽车电子事业部销售总监王剑松表示:“随着汽车新四化的持续深化发展,数据与车载存储技术正逐渐成为推动自动驾驶、智能座舱落地与应用不可或缺的一环。西部数据公司能够提供覆盖8GB-20TB容量,包括e.MMC、UFS、micro SD、SSD、HDD在内的车规级及企业级存储产品,以具备高性能、大容量、安全性和可靠性的存储解决方案支持端-边-云新型数据架构在汽车领域的应用。未来,西部数据将继续扎根自主品牌,不断以创新的产品及解决方案赋能汽车领域的改革与发展,并进一步携手更多合作伙伴深耕中国市场,加速构建汽车全产业链生态圈。”

西部数据公司中国区汽车电子事业部销售总监王剑松先生

西部数据公司非常重视在中国市场上的投入,持续加码中国市场,在深圳和上海都有大型生产工厂。并且与诸多智能网联车领域的公司开展了合作,包括国内大家能够了解到的头部车厂以及本土Tier1的供应商等,并得到了高度的评价。比如,慧翰微电子上海分公司总经理王馨玮表示:“我们很高兴能和西部数据这样的存储解决方案的领导企业进行深度合作,把最新的NAND Flash技术运用到汽车网联化的应用中。”

同时,慧翰微电子总工程师孙礼学也表示:“随着5G和自动驾驶技术的成熟,汽车互联日渐成为新车型的标准配置。TBOX作为汽车与外界的通讯枢纽,其需求量已呈现出爆发式的增长。汽车互联对于存储的容量需求也越来越大,要求也越来越高。以OTA为例,很多车厂,尤其是新能源汽车,对OTA的功能越来越倚重。我们已经看到许多客户为了提高整车智能系统的迭代效率提出了32GB甚至更高的存储要求。”

西部数据公司重要的合作伙伴,吉利汽车采购总监张继奎表示:“非常感谢西部数据这两年来给我们吉利汽车带来了存储领域最先进的产品和技术。得益于和西部数据的合作,我们的E01娱乐导航系统成为业界最快使用3D NAND e.MMC技术的产品,我们的下一代智能座舱系统更需要像西部数据这样的公司提供高性价比的存储产品。随着汽车互联和自动驾驶的推广,我们期待着和西部数据进行更紧密,更深入的合作。”

结束语:汽车运行数据存储,是一个比芯片更底层且不为人知的技术,随着汽车智能化的高度发展,汽车数据存储技术越来越重要。西部数据公司,为汽车数据存储提供完美解决方案,助力汽车智能化、网联化高速发展!


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