GB 26572-2025《电器电子产品有害物质限制使用要求》解读：2027年8月强制实施，中国RoHS迈入强标时代
一、标准管控范围、核心要求与实施时间
GB 26572-2025 是我国电器电子领域首份RoHS强制性国家标准，2025年8月1日发布，2027年8月1日正式强制执行，采用行业 “2+1” 过渡期安排：
管控范围与产品分类
标准适用于在中国境内生产、销售、进口的全部电器电子产品，并采用分类管控，以《电器电子产品有害物质限制使用达标管理目录》作为划分依据：
I 类产品（纳入达标管理目录）：必须同时满足10项有害物质限量 + 标识 + 信息披露 + 技术文档留存全部强制要求。目录涵盖手机、电脑、空调、冰箱、洗衣机、空气净化器等33类常见电子电器产品。
II 类产品（未纳入达标管理目录）：不强制执行物质限量，但标识、有害物质信息披露、技术文档保存为强制性要求；标准鼓励企业主动满足10项物质限量要求，实现绿色管控。
管控物质清单（合计10项）
4项重金属：铅 (Pb)、汞 (Hg)、镉 (Cd)、六价铬 (Cr⁶⁺) 6 项有机污染物：多溴联苯 (PBBs)、多溴二苯醚 (PBDEs)、4种邻苯二甲酸酯 DEHP、BBP、DBP、DIBP。
配套检测方法采用GB/T 39560系列（等同IEC 62321），检测方法与国际接轨，检测结果可跨市场复用，降低出口企业重复检测成本。
汽车电子零部件纳入GB 26572 管控（属于电器电子产品范畴的车载电控、仪表、娱乐、传感器等），整车结构件不属于本标准管控，但车载电子元器件、线束、塑胶、涂料等需管控以下物质风险：
1.铅（Pb）≤0.1wt%（1000ppm）
汽车高风险材料：焊锡（PCB 板、连接器焊点）、电子玻璃、塑胶热稳定剂、仪表 / 车灯颜料、润滑油添加剂、车载电池原料、线束包装件、环氧固化剂、镀层、轴承合金。
2.汞（Hg）≤0.1wt%（1000ppm）
汽车高风险材料：车载灯具、传感器、塑胶内饰件、防腐涂料、催化剂、电极、仪表工业颜料。
3.六价铬（Cr⁶⁺）≤0.1wt%（1000ppm）
汽车高风险材料：金属零部件电镀防腐镀层（底盘支架、紧固件、钣金电镀层）、防锈剂、金属表面钝化液、仪表工业颜料、电池、皮革内饰、防腐涂层。
4.镉（Cd）≤0.01wt%（100ppm，管控最严苛）
汽车高风险材料：塑胶稳定剂、金属表面镀层、连接器焊料、油漆涂层、电子陶瓷、玻璃部件、车载电池、颜料、触点镀层。
5.多溴联苯（PBBs）≤0.1wt%（1000ppm）
汽车高风险材料：PCB 线路板、塑胶外壳、车载电缆线束、阻燃塑胶配件、电子接插件阻燃材料。
6.多溴二苯醚（PBDEs）≤0.1wt%（1000ppm）
汽车高风险材料：车载电子阻燃塑料、PCB 防火灌封胶、线路板辅料、线束阻燃护套。
7.邻苯二甲酸二 (2 - 乙基己) 酯（DEHP）≤0.1wt%（1000ppm）
汽车高风险材料：PVC 软胶（线束护套、防尘套）、塑胶管材、薄膜、减震密封件、油墨增塑剂、车载内饰软质塑胶。
8.邻苯二甲酸丁苄酯（BBP）≤0.1wt%（1000ppm）
汽车高风险材料：橡胶密封垫圈、人造革内饰、塑胶助剂、涂料、线材护套、仪表软质塑料件。
9.邻苯二甲酸二丁酯（DBP）≤0.1wt%（1000ppm）
汽车高风险材料：油墨、胶水、塑胶增塑剂、车载日用电子配件、软性辅料、粘结剂。
10.邻苯二甲酸二异丁酯（DIBP）≤0.1wt%（1000ppm）
汽车高风险材料：塑胶改性助剂、软胶制品、包装辅料、电子粘接材料、线束密封胶。
标识与文档强制要求
产品需要使用RoHS专用标识（绿色 / 橙色标识，最小尺寸 5mm×5mm）；支持二维码数字化信息披露；企业必须长期保存技术支撑文档，包括 BOM 清单、材料声明、检测报告、豁免说明，监管抽查时可追溯核验。标准保留豁免条款，与欧盟RoHS豁免机制逻辑类似，特定工程场景可申请豁免限值。
二、GB 26572-2025与欧盟RoHS（2011/65/EU + (EU) 2015/863）对比
核心结论：管控物质清单、限值水平完全对齐，但产品范围、监管模式、合格评定、目录管理存在显著差异。
对比维度 | GB 26572-2025（中国 RoHS强标） | 欧盟 RoHS 指令 |
|---|
管控物质 | 10项，限值与欧盟完全一致；保留豁免清单 | 10项，限值相同，持续更新豁免清单 |
产品覆盖逻辑 | 分类管理：目录内I类强制限量；目录外II类仅强制标识披露，限量为鼓励项 | 全品类覆盖，所有投放欧盟市场的电子电气产品原则上全部强制满足限量，无目录豁免 |
法规属性 | 中国强制性国家标准，市场监管局开展监督抽查，不合格禁止上市，行政处罚 | 欧盟指令，转化为各成员国国内法律，海关 + 市场监管联合执法 |
合格评定 | 自我声明为主，企业自行建立证据链、保存技术文档，监管抽查核验 | CE标识，企业自我声明 + 技术文件留存，海关可扣留不合格产品 |
检测方法 | GB/T 39560（等同 IEC62321） | IEC62321系列，双方检测方法等效，报告可互认使用 |
实施与过渡期 | 2+1过渡期，库存产品单独设置1年销售窗口期 | 指令发布后统一实施，一般不设置长周期库存消纳期 |
标识要求 | 强制RoHS标识/二维码信息披露，区分达标/含限用物质但合规两类标识 | 无统一强制RoHS图形标识，要求在技术文件中披露，产品打CE标识 |
关键差异解读
1.物质层面已经实现对齐：中国新版强标完成邻苯四项纳入，10项管控物质与欧盟RoHS完全一致，材料限值相同，出口企业一套材料管控体系可同时支撑国内 + 欧盟市场，这是本次标准最大利好。
2.产品范围差异是最大风险点：欧盟是 “全部电子电气产品原则上管控”；中国采用目录制，目录外产品虽然不用强制满足物质限值，但标识和信息披露义务不可免除，很多企业容易忽略II类产品的标识合规风险。
3.监管力度升级：旧版中国RoHS为推荐性标准，监管力度偏弱；GB26572-2025属于强制性国标，不合规产品面临下架、召回、处罚，监管由事后提示转为常态化监督抽查。
三、面向电子电器产业链企业的合规建议
1.产品边界判定：优先完成产品归类，识别管控义务
梳理全产品线，逐项判定产品属于I类（目录内）还是II类（目录外），明确不同产品的合规义务清单，不要默认所有产品都只做标识或者全部做全项检测。
持续跟踪工信部《达标管理目录》、豁免清单动态更新，目录品类存在扩容可能性。
2.供应链绿色管控前移，从原材料端建立BOM物质管控体系
建立供应商准入机制，要求上游元器件、塑胶、涂料、线束供应商提供材料声明（MSDS/MDL）、RoHS 检测报告、豁免证明，重点管控塑胶料邻苯、镀层六价铬、焊料铅、阻燃剂 PBB/PBDE。
优先推动高风险物料替代，提前淘汰高风险邻苯、含铅镀层等材料；针对豁免项建立台账，明确豁免条款编号、适用部件、有效期，避免豁免滥用。
分层管控：核心元器件、塑胶、涂料等高风险材料执行批次抽检；低风险金属基材可采用供应链声明 + 年度验证模式，平衡成本与风险。
3.文档体系搭建，保证技术支撑文件完整可追溯
统一归档BOM、物料声明、检测报告、豁免证明、材料替代记录、标识设计文件；文档需覆盖成品 - 组件 - 原材料层级，满足监管抽查调阅要求。
统一检测方法，全部RoHS检测采用GB/T 39560（IEC62321），实现国内与欧盟报告复用，减少重复检测支出。
4.产品标识与数字化信息披露落地
修订产品铭牌、说明书，按标准规范设计RoHS标识；可采用二维码方式承载有害物质信息，满足数字化披露要求。区分绿色标识（不含限用物质）、橙色标识（含有限用物质但满足限值），杜绝标识错用。
5.分阶段实施计划，利用过渡期平稳落地
2026–2027上半年：完成产品摸底、供应链排查、高风险物料替换、样品测试、体系文件修订；对存量产品区分库存和新品，制定库存管控计划。
2027年8月起：新生产 / 进口产品必须100%符合强标；存量库存单独台账管理，确保2028年7月31日后不再销售不合规库存。
出口企业同步同步评估欧盟 RoHS、REACH、PFAS 等其他绿色法规，搭建全球统一的材料合规平台，避免多区域法规重复建设。
6.建立内部合规审核与风险预警机制
设立定期内审，重点核查BOM变更带来的物质风险；材料、供应商变更必须触发RoHS重新评估，杜绝工程变更引入有害物质风险；持续跟踪标准配套公告、豁免清单更新。
结语
GB 26572-2025的落地标志中国RoHS从推荐性管理正式升级为强制性管控。虽然10项物质限值与欧盟RoHS对齐，但目录制分类监管模式仍存在本土特有合规要求。
企业不能直接照搬欧盟 RoHS方案，需要基于产品目录归属，区分限量、标识、文档义务，依托2027年前的过渡期完成供应链改造与体系建设，兼顾国内市场合规与出口贸易便利化。
上海沐睿科技服务有限公司是国内专业从事汽车法规合规的第三方咨询公司，多年来，为上汽，长城，宇通，大通，爱驰，蔚来等OEM提供汽车环保法规合规服务，团队跟踪与研究全球的环保合规，期待为更多的企业提供服务。www.automds.cn
详情咨询info@murqa.com
免责声明：版权归原作者所有，如有侵权请联系删除；文章内容属作者个人观点，不代表本公司观点和立场。转载请注明来源；文章内容如有偏颇，敬请各位指正。
