锂矿多头看好储能系统将成为电池金属未来重要的需求增长点，这将促使全球市场在多年供应过剩的局面后重新走向平衡。

大型的大型储能电池能够吸收并储存电能，以便进行有控制的释放。这类电池正成为锂元素的重要消耗品。尽管电动汽车目前仍是这种金属的最大用户，但许多分析师认为，到 2026 年，这些储能系统的需求增长速度将超过电动汽车的增长速度。花旗集团、瑞银集团和伯恩斯坦甚至认为，这种扩张将有助于使全球市场在明年陷入供不应求的局面。

行业咨询公司亚当斯情报公司的分析师克里斯·威廉姆斯表示，电动汽车的普及程度相对成熟，这意味着储能技术的发展“仍是电池片生产以及锂需求方面最大的变动因素”——尤其是在 2026 年。过去三年，全球锂市场一直面临供应过剩的局面，电动汽车的需求增长速度低于预期，且新矿产能的增加也未能跟上需求的增长步伐。今年的现货价格波动剧烈，尽管从 6 月的四年低点回升了 50%，但仍不到 2022 年末价格的六分之一。

电动汽车行业虽然仍在扩张，但受到了中国成熟市场的挑战以及美国销售前景的不确定性的影响，而美国总统唐纳德·特朗普已采取措施放宽严格的燃油效率标准，作为其减少电动汽车生产激励措施的一部分。西方汽车制造商也在重新审视其战略。与此同时，电池储能正成为锂的重要需求驱动因素。

其一，近年来建设大型电池设施的成本已经下降。这些不断改善的经济状况，以及加强清洁能源整合的政策要求，都在助力规模的扩大。大规模新建数据中心的建设也是一个有利因素，因为这些数据中心需要稳定的充足电力供应来平抑电力需求的高峰。

UBS 的分析师表示，中国有望在 2027 年之前实现其新的 1800 亿瓦时累计储能容量的目标，而在美国，此类储能系统被视为“解决日益严重的电力供需失衡问题的极具吸引力的解决方案”。他们的数据显示，该行业对锂的需求明年可能会比电动汽车增长高出 55%，而电动汽车的增长仅为 19%。其他行业观察人士则更为谨慎。咨询公司 CRU 集团电池材料市场主管马丁·杰克逊表示：“我们仍预测明年供应将超过需求的增长。”他还补充说，这种乐观情绪“被过度夸大了”。

他指出，用于储能系统的电池的生产数量“与安装速度严重脱节”。上个月，中国宣布将加快实施旨在遏制电池行业过度竞争的政策。尽管存储容量的安装量有所增加，但北京方面对该行业的监管更加严格，同时电池的产量过高，这意味着 2026 至 2027 年期间锂的需求增长可能会更加不稳定，而且可能比新闻报道中所显示的要缓慢。——贝肯特矿产情报有限公司的研究主管伊奥拉·休斯如是说。

在供应方面，中国、澳大利亚、阿根廷以及一些非洲国家都宣称新增了采矿产能。然而，中国江西省由全球最大的电动汽车电池制造商宁德时代运营的一座矿山的生产情况仍存在不确定性。

但其他中国企业的高管们近几周来纷纷发表了乐观的言论。天齐锂业公司董事长江安琪表示，她预计到 2026 年市场将趋于平衡，并指出储能是其中一个原因。赣锋锂业集团有限公司副总裁何吉彦称，储能领域的繁荣程度超出了预期。

伯恩斯坦的分析师表示，供应削减与强劲的需求相结合，有助于使市场朝着更加平衡的方向发展。他们在一份报告中写道：“今年标志着市场的底部，我们预计到 2026 年和 2027 年，锂市场将逐渐趋紧。”

来源：www.mining.com

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