2025年9月9日，欧洲议会议员们通过了有关新欧盟循环利用规则的提案，该规则将涵盖车辆的整个生命周期，从设计阶段到最终的报废处理阶段。

该草案措施获得了431名欧洲议会议员的支持，145名议员反对，76人弃权，旨在通过减少车辆生产及报废处理过程中的环境影响，以及强化欧洲汽车回收行业的可持续性，来推动汽车行业向循环经济转型。具体规则将适用于除特种用途车辆、专为军队、民防、消防和紧急医疗服务设计和制造的车辆、具有历史和特殊文化价值的车辆以外的所有车辆。

改进的车辆设计以及对可回收材料的利用

《新ELV法》延续2000/53/EC 指令已经对车辆中铅、汞、镉和六价铬的使用进行了限制，还需要符合欧盟REACH法规和欧盟CLP法规对物质的使用限制。

新车的设计应允许授权的处理设施轻松拆卸尽可能多的零部件，以便在技术上可能的情况下进行更换、再利用、回收、再制造或翻新。

欧洲议会议员们希望，在相关法规生效后的六年内，每种新型车辆所使用的塑料中必须含有至少20%的再生塑料，塑料回收含量目标的15%应通过将报废车辆回收的塑料纳入相关车型来实现。他们还希望，如果有足够价格合理的再生塑料可供使用，制造商能在法规生效后的十年内达到至少25%的再生塑料使用比例的目标。此外，他们还希望欧盟委员会在进行可行性研究后，制定出关于再生钢、铝及其合金的使用比例的目标。

更严格的报废车辆管理和二手车辆出口规定

新规定生效三年后，制造商将承担起更广泛的生产者责任，即他们必须承担起对已达到报废阶段的车辆进行收集和处理的费用。欧洲议会议员们希望对二手车和报废车辆做出更明确的区分，并对被视为报废车辆的车辆实施出口禁令。

来源：欧盟议会

上海沐睿科技服务有限公司是国内专业从事汽车法规合规的第三方咨询公司，多年来，为上汽，长城，宇通，大通，爱驰，蔚来等OEM提供汽车环保法规合规服务，团队跟踪与研究全球的环保合规，期待为更多的企业提供服务。www.automds.cn

详情咨询info@murqa.com

免责声明：版权归原作者所有，如有侵权请联系删除；文章内容属作者个人观点，不代表本公司观点和立场。转载请注明来源；文章内容如有偏颇，敬请各位指正。