萨凡纳资源公司正为欧洲在确保电池金属供应方面所迈出的关键一步做准备，该公司正在为可能成为该地区最大本土锂资源供应方的项目筹集资金。

这家在伦敦上市的公司正在其位于葡萄牙北部的巴罗索项目上完成一项可行性研究，并已开始为建设工作安排资金结构，预计在未来两年半内所需资金为3亿至3.5亿欧元（约合3.5亿至4亿美元）。

今年早些时候，欧盟将巴罗索列为一项战略项目。萨凡纳公司预计，这一举措将为该项目争取到资金支持，从而帮助分担部分未明确的费用。据首席执行官埃曼纽尔·普罗恩卡称，该公司迄今一直依靠自身资源运营，自2017 年获得特许经营权以来已花费约5000万欧元。

普罗恩卡在公司位于里斯本的办公室接受采访时说：“这类具有战略意义的项目通常在这个阶段就已经获得了欧盟的发展支持。我预计未来会有某种支持基金，无论是可偿还的还是不可偿还的，以加速项目的开发。建设阶段是最大的资金支出。”

该公司正在艰难的全球锂业形势下推进其项目。澳大利亚、智利和中国的老牌生产商正因供应过剩而面临严重亏损，市场压力持续存在。最近锂价的反弹激发了复苏的希望，但许多生产商若市场反弹持续，也准备提高产量。

这使得筹集资金的环境变得十分艰难，因此对于处于早期阶段的项目而言，政府的支持可能变得至关重要。

然而，欧盟因行动过于迟缓而受到了广泛批评，该集团仍完全依赖进口来获取锂及其他关键矿产，而许多被列为战略项目的计划的完成时间也持续拖延。

普罗内卡表示，巴罗索项目即便在锂价为每吨600美元的情况下也能实现收支平衡，而该公司的目标是与规模更大的生产商竞争，以较低的价格向欧洲市场供应产品。萨凡纳公司希望能在那些寻求供应链安全保障以及缩短从开采地到消费地运输距离的客户中找到自己的市场定位。

普罗恩卡表示，目前预计生产将于2028年开始，这比之前计划的2027年推迟了一年。尽管葡萄牙几十年来一直在为陶瓷行业开采锂，但尚未大规模生产出电池级材料。巴罗索项目有可能估值达到约10亿欧元，他说道。

萨凡纳的主要投资者包括 AMG 锂业公司、阿尔马詹有限公司、格罗普·卢西埃夫斯股份公司以及葡萄牙商人马里奥·费雷拉。该公司在6月份从现有股东、新的葡萄牙投资者和萨凡纳员工那里筹集了480万英镑（约合650万美元）。

葡萄牙正将自己定位为欧洲进军电池供应链的支柱。由中国国有企业部分持股的CALB公司今年在圣埃尼斯（位于葡萄牙西南部沿海的一个深水港口）附近开始建设一座价值23亿美元的锂离子电池工厂。距离波尔图约50公里（31 英里）的埃斯塔雷亚镇是锂精炼厂项目的领先候选地之一。

位于维塞乌附近的斯特兰蒂斯公司汽车装配厂去年开始大规模生产全电动轻型商用车。大众汽车集团在帕尔梅拉的欧罗巴工厂将开始生产一款新的电动车型，预计将于2027年上市。

萨凡纳的勘探项目引发了争议，在2023年的一次公众咨询中，该公司就水质量、生物多样性以及该地区农业遗产可能面临的风险征求了意见，因为此前有批评者提出了相关担忧。今年早些时候，由于土地所有者对政府获取私人土地的授权提出异议，该公司曾短暂暂停了勘探工作，但几周后该禁令被撤销。

9月3日，联合国的一个委员会裁定，葡萄牙在环境许可过程中限制公众获取有关巴罗索矿场的信息的行为违反了国际条约。

普罗恩卡表示，该公司已加强了与社区的互动，他指出萨凡纳的员工参与了当地的各种活动，而且一个信息中心已被改造成社区服务中心。

他说：“我们相信，这将是一项对所有人（包括当地利益相关者和股东）都非常有益的项目。未来还会有大量重要且令人振奋的工作要做。”

来源：www.mining.com

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