材料数据表（或 MDS）是 IMDS 的核心组成部分。正如其名称“材料数据表”所示，一个MDS是描述物理材料特性的有序列表。通俗来说：如果您认为我们生产的所有东西都有个“配方”，那么MDS就是配方中的成分及含量列表。任何使用IMDS的公司都需要创建、编辑和管理MDS。哪怕某家公司仅使用IMDS将来自供应商的信息“传递”给客户，他们仍需要创建MDS来附加（引用）供应商MDS，然后再发送给客户。区分材料数据表(MDS)和材料安全数据表 (MSDS)非常重要。MDS需要最终形态中100%的材料，不包括原始形态中存在的挥发性物质。

MDS (Material Data Sheet)，材料数据表，是IMDS的核心组成部分。通俗来说，MDS就是配方中的成份及含量列表。

MDS（Material Data System）材料数据系统是为了实施汽车产品回收利用率和禁用/限用物质管理（ELV法规），它将帮助汽车行业对汽车零部件供应链中的各个环节和各级产品进行信息化管理。借助该系统，零部件供应商可完成对整车生产企业的零部件产品填报与提交，阐明零部件的基本物质与材料的使用情况，并对所填报产品进行统一的分类管理。在此数据的基础上，整车企业能够在产品的设计、制造、生产、销售和报废回收等各个阶段完成对车辆产品中禁用/限用物质使用情况的跟踪与分析，为我国汽车行业提供一个能够在整个供应链中跟踪零部件产品化学组成成份的解决方案，全面提高我国汽车产品零部件材料的报废回收水平。

MDS“传递”的方式通常是由下级供应商提交给上级供应商，逐级“传递”，最终提交给整车企业。

IMDS系统校验PCF（碳足迹）会提示“警告”和“错误”的有如下：

IMDS 15.0版本产品碳足迹（PCF）信息

总论

IMDS 将提供为每个MDS分配产品碳足迹 (PCF) 信息的选项，产品碳足迹(PCF，Product Carbon Footprint )是指组织产品生产或服务提供等过程中系统的温室气体排放和清除的总和。

输入产品碳足迹信息不是强制性的，不需要材料数据表的新版本（类似于法规信息），也与收到的材料数据表的常规发布过程无关。当前材料数据表中没有产品碳足迹信息的仍然有效，新的材料数据表可以发布和发送，不需要产品碳足迹信息。

IMDS不支持计算单个产品的产品碳足迹，而是作为一个数据收集和报告/交流的平台。可用数据字段是与 Catena-X合作定义的，并以最新的Catena-X PCF规则手册（第3版）为基础。如果输入产品碳足迹数据，则必须输入完整的产品碳足迹数据集。

数据结构

PCF信息分为两组数据：基于生产基地的PCF信息，反映生产过程中的碳排放；基于运输的PCF信息，反映从生产基地到客户的运输过程中的碳排放。

一般来说，企业可以为每个 MDS 定义任意数量的生产场所。生产场所可以广泛指定，其中单个生产场所代表全球或单一国家内所有实际场所的平均值，也可以单独定义所有实际场所。

每个生产点都有自己的版本历史。在任何时候都可以增加生产基地或为现有生产基地发布新版本，而不需要 MDS 的新版本。除了PCF实际总值外，每个生产基地版本还需要（除其他详细信息外）联系人、PCF信息具有代表性的时间段（过去12个月的平均值）以及有关其主要数据共享（PDS）和数据质量评级

（DQR）（自我评估）的详细信息。

对于MDS的每个接收方，可以定义任意数量的运输路线。每条运输路线都连接一个为MDS定义的生产地点和一个客户地点，并有自己的版本历史。每个版本都需要提供有关运输是由供应商还是客户承担的信息，如果是前者，还需要提供累计运输碳足迹的信息。与生产基地的数据一样，在任何时候都可以添加或

更新运输路线，而不需要MDS的新版本。

数据可见性

MDS 的直接客户可以看到每个生产点的完整数据和版本历史，这些生产点至少在其中一条运输路线中被引用过。未被引用的生产场所则不可见。

当次级供应商的数据表在发送给客户的装配中被引用时，该客户将无法看到次级供应商的详细生产地点信息。相反，他们只能看到主数据共享（PDS）和数据质量评级（DQR）。

在这两种情况下，一旦相关供应商发布PCF数据集，可见信息就会在价值链上自动更新。

一些特殊类别的材料及其处理方式

磁性材料：

在金属磁体中，必须列出合金元素。在金属磁体的情况下，基本物质应均不含氧（若含氧则为金属氧化物）。应根据材料构成来选择材料分类。

金属磁体应归入类别 1-4 中最适合其构成的分类之一。

对于永久磁体/磁性硬质材料，通常使用分类 4.2 （例如，基于稀土的合金，如 Sm-Co 5 ）。

如果存在陶质磁体，则基本物质必须以金属氧化物形式给出。然后正确的分类将为7.2陶瓷/玻璃，允许银在玻璃中>80%（分类7.2）。

也可在塑料基体内使用金属氧化物。在这种情况下，对于热塑性塑料聚合物基体，应使用分类 5.1a ；对于刚性体，应使用 5.4.x 。

一个典型例子复合磁性材料基体是橡胶与磁性，橡胶是基体，所以即使橡胶的比例在8%左右(小于10%)，分类也应该是5.3。

目前汽车行业MDS面临的现状

汽车行业普遍通过供应商提交CAMDS或IMDS管控材料中是否含有REACH法规管控的物质，但是实际填报数据中，有不少企业提交的MDS数据并不真实，可能原因有如下：

• 供应商填报工程师不熟悉该如何填报，材料分类不正确、成分填写不完整、成分质量百分比不正确；

• 供应商填报工程师知道填报规则，但是材料中含有法规管控的物质，有意将该物质错填或物质质量百分比降低；

• 供应商没有完整的有害物质管控体系，零件中部分材料是由下级供应商提交，审核工程师没有严格审批数据；

• 供应商有完整的有害物质管控体系，没逐级将要求贯穿到下级供应链，导致下级供应商提交的数据错误或填报不正确；

• 有些外协件是代理贸易商供货，且没有专职的工程师填报，对材料及法规不熟悉，这也可能会影响提交的数据不正确；

• 有些企业可能是首次为汽车行业提供产品，企业没有专职的工程师填报，对材料及法规不熟悉，这也可能会影响提交的数据不正确。

零件材料数据咨询与培训

• MDS系统咨询与培训，提供MDS系统使用、数据操作、问题解决等咨询与培训，帮助客户内部产品合规管理人员能力提升

• MDS系统维护，帮助客户注册、维护、管理MDS系统权限、帐号等

• 供应商MDS收集状态跟踪，为OEM、Tier1等提供完整的产品MDS收集策划与跟踪服务，满足项目进度

• 供应商MDS审核与批准，提供专业、准确的MDS审核、批准服务，保证MDS数据高质量

• MDS填报外包服务，根据产品BOM、图纸等信息，提供快速、高效的MDS填报外包服务，省心省力满足客户需求

• MDS数据转换，根据客户需要，完成IMDS&CAMDS数据相互转换，帮你省去重复填报系统数据的困扰

来源：IMDS

上海沐睿科技服务有限公司是国内专业从事汽车法规合规的第三方咨询公司，多年来，为上汽，长城，宇通，大通，爱驰，蔚来等OEM提供汽车环保法规合规服务，团队跟踪与研究全球的环保合规，期待为更多的企业提供服务。www.automds.cn

详情咨询info@murqa.com

免责声明：版权归原作者所有，如有侵权请联系删除；文章内容属作者个人观点，不代表本公司观点和立场。转载请注明来源；文章内容如有偏颇，敬请各位指正。