整个汽车供应链大规模停产的威胁正在逐渐消退，因为中国的稀土磁铁开始供应市场。不过，汽车制造商和供应商表示，生产计划仍存在不确定性，且仍面临短缺的风险。

供应商协会 CLEPA 的市场事务负责人尼尔斯·波尔表示，欧洲供应商已获得足够的许可证，从而避免了本月早些时候所预测的全面供应中断情况，但仍有数百个许可证的审批工作尚未完成。他表示，产量的增长速度“正在加快”，从之前的 25% 提升到了 60%，但那些终端用户位于美国，或者产品需经过印度等第三国运输的情况，其生产进度则较为缓慢，甚至未被优先考虑。

“总体而言，我们觉得 7 月份仍有可能继续生产，而且影响是可控的。”他说道。“也许会有个别生产线受到影响，但目前我们已经避免了这种情况的发生。”周五，福特公司首席执行官吉姆·法利在科罗拉多州的露面中表示，过去三周由于磁铁短缺，公司不得不关闭工厂，但他未作进一步说明。大众汽车公司在给路透社的一份声明中表示，其稀土部件的供应情况稳定。

而竞争对手斯特兰蒂斯公司则表示，已解决了当前的生产问题。今年 4 月，中国为报复美国的关税措施，限制了七种稀土及其相关磁体的出口。三个月过去了，对于如何监管其不透明且复杂的出口许可制度，中国仍存在巨大的不确定性。自这些限制措施实施以来，中国出口的稀土磁体数量大幅下降了约 75%，迫使亚洲、欧洲和美国的一些汽车制造商的生产线暂停生产。

从“全面恐慌”到“最低限度”白宫周四表示已与中国达成协议，加快稀土审批流程，但未提供具体细节。数小时后，北京方面表示，双方已确认本月早些时候在伦敦达成的协议的细节，该协议旨在解决稀土问题，并且双方将依照法律程序处理出口许可证。双方均未对现有的出口许可制度做出任何改动，美国财政部长斯科特·贝森特在周五接受福克斯商业网络采访时表示，根据周四宣布的协议，中国向美国出口的稀土货物将加快发往此前一直定期获得此类货物的公司。

“现在我很有信心……磁铁供应会恢复正常。”贝森特说道。“这是一个缓和局面的过程。”一位美国主要汽车供应商的高管以及一家大型欧洲汽车制造商供应链方面的知情人士表示，两周前汽车行业正处于“全面恐慌”之中，但中国的许可证审批速度加快了，因此突然停产的威胁有所减轻。上述两位人士均要求匿名，因为此事涉及敏感问题。

一位欧洲官员告诉路透社，中国正在为欧洲企业审批“最低限度”的关键许可证，以避免生产停滞，该官员也要求匿名。

美国磁铁制造商德克斯特磁性技术公司（该公司拥有国防客户等）自 4 月以来仅获得了 180 个许可证中的 5 个，首席执行官乔·斯图普费尔告诉路透社，这些许可证原本是为非国防领域准备的。“这是一个延长的延误期，”他说，“供应商需要 45 天来准备相关文件，然后再经过大约 45 天左右才能获得许可证。”

来源：www.mining.com

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