为了改善整个欧盟的道路安全和空气质量，欧盟委员会提议对欧盟的道路安全和车辆登记规则进行全面改革。

新规将考虑到日益增长的电动汽车，并适应新兴技术，他们将加强检查，包括对电动汽车和先进的驾驶员辅助系统进行定期技术检查，对旧车和货车进行年度检查，以及采用先进的排放测试方法来检测高排放车辆，以减少细颗粒物污染。此外，委员会建议引入数字车辆登记和定期测试证书，简化跨境数据共享，并保护公民免受里程表篡改等欺诈活动的侵害。此外，对于那些暂时居住在另一个欧盟国家的人，定期技术检查也将变得更加容易。

拟议的变化反映了欧盟在确保人员和货物自由流动的同时，对安全和可持续流动的承诺。据估计，在2026年至2050年之间，这些建议将挽救约7000人的生命，防止约65000人重伤。

为此，委员会提议修订三项指令：车辆定期技术检查（PTI）、车辆登记文件和商用车辆路边检查（RSI）。

车辆不安全和老化带来的挑战

今天的提案针对的是不安全的车辆，这些车辆会导致撞车、死亡和受伤。目前的规则上一次更新是在2014年，必须跟上驾驶辅助系统和越来越多的电动汽车等技术进步的步伐。此外，高污染和噪音的车辆，虽然数量相对较少，但造成了不成比例的有害排放物。目前的规定不足以解决空气污染和噪音问题。

老化的车辆也增加了里程表欺诈的风险（即回滚里程表，使车辆的里程数看起来比实际里程数低）。打击这种欺诈行为需要更新规则。过时的程序和不使用现代技术阻碍了执法和跨境合作。

新规则的关键要素

今天提出的措施包括：

• 适应新车测试：定期对电动汽车进行技术检查，并对电子安全系统进行新的测试，包括对安全和排放相关系统的软件完整性进行测试。

• 新型排放检测：采用先进的超细颗粒物和氮氧化物检测方法，检测高排放车辆，包括篡改车辆。

• 打击欺诈：在国家数据库中记录里程表读数，以便跨境交换里程表历史。

• 年检：针对车龄超过十年的轿车和货车。

• 数码化：发出电子车辆登记及定期测试证明书，并透过共通平台交换数据，以简化行政程序。

• 定期技术检查证书的相互承认：确保在另一个成员国对汽车进行为期六个月的定期技术检查的跨境承认。

• 改进数据管理：简化测试中心对车辆技术数据的访问。

下一个步骤

这些提议现在将由欧洲议会和理事会按照普通立法程序进行审议。

一旦达成协议，委员会将为执行规则的某些方面编写所需的授权和执行行为。

背景

在其2021-2030年欧盟道路安全政策框架中，委员会再次承诺实现其雄心勃勃的目标，即到2050年欧盟道路上接近零死亡和零严重伤害（“零愿景”），并到2030年将死亡和严重伤害减少50%。今天的提案将有助于实现这些目标，并在委员会的2020年可持续和智能移动战略中宣布。

欧盟委员会于2025年3月公布了最新的道路安全数据，显示整个欧盟的死亡人数正在逐渐减少，但进展仍然太慢。

欧盟委员会正在实施一项安全系统方法，以在欧盟范围内驾驶。这一安全系统要求安全驾驶、更安全的车辆、更安全的基础设施、更低的速度和更好的事故后护理。

来源：欧盟委员会

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