欧盟理事会近日正式通过了关于重型车辆二氧化碳排放标准的规定，修订并加强了现有的欧盟规定。更新后的规则将进一步减少道路运输的二氧化碳排放，并将引入2030年、2035年和2040年的新目标。
更严格的二氧化碳排放标准将有助于提高欧盟重型车辆中零排放车辆的份额，同时确保该行业的创新和竞争力得到保护和加强。
更广泛的范围
根据修订后的规定，现有规定的范围将扩大到几乎所有经过认证的二氧化碳排放的新型重型车辆——包括小型卡车、城市公交车、长途客车和拖车——都必须遵守减排目标。
新的减排目标
新规定维持现有的2025年目标，即重量超过16吨的重型卡车减排15%。根据欧盟2030年及以后的气候目标，该法规进一步确立了以下新目标:
从2030年起减排45%(原为30%)
从2035年起减排65%
从2040年起减排90%
从2035年起，这些目标将适用于中型卡车、重达7.5吨以上的重型卡车和客车，以及相应的职业车辆。
城市公交车零排放目标
新规提出了到2035年新型城市公交车100%零排放的目标，到2030年这一类别的中间目标为90%。城际巴士将不受这一目标的限制，因为它们将被视为衡量减排的客车。
下一步骤
该法规现在将被签署并发表在欧盟官方公报上，该条例将于公布20天后生效。
欧盟委员会将于2027年对修订后的法规的有效性和影响进行审查。
除其他事项外，委员会还必须评估是否可能制订一种共同方法，以评估和报告新的重型车辆整个生命周期的二氧化碳排放量。
背景
在欧盟，重型车辆部门的温室气体排放量占公路运输温室气体排放量的25%以上。
2019年首次制定了某些重型车辆的二氧化碳排放标准，设定了2025年至2029年和2030年以后的目标，并规定到2022年对该法规进行审查。
2023年2月14日，欧盟委员会提交了一份修订重型车辆二氧化碳排放标准的提案。这一修订是《适合55年立法方案》的组成部分。
欧盟的目标是到2030年将温室气体净排放量在1990年的基础上至少减少55%，到2050年实现气候中和。新规则有助于实现这一目标。
来源：欧盟理事会
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