据三位知情人士和路透社看到的公司消息称,特斯拉已经取消了投资者一直指望的推动其成长为大众市场汽车制造商的长期承诺的廉价汽车。
消息人士称,该汽车制造商将继续在同一小型汽车平台上开发自动驾驶机器人。
这一决定代表着放弃了特斯拉首席执行官埃隆·马斯克经常将其描述为主要使命的长期目标:为大众提供负担得起的电动汽车。2006年,他为该公司制定的第一个“总体规划”要求首先生产豪华车型,然后将利润用于资助“低成本家用汽车”
此后,他多次承诺向投资者和消费者提供这样一款汽车。就在1月,马斯克告诉投资者,特斯拉计划于2025年下半年在其得克萨斯州工厂开始生产这款平价车型,此前路透社独家报道详细介绍了这些计划。
特斯拉目前最便宜的车型model 3轿车在美国的零售价约为39000美元。这辆现已停产的入门级汽车,有时被称为model 2,预计起价约为25000美元。
特斯拉没有回应置评请求。
这一明显的逆转发生之际,特斯拉正面临来自中国电动汽车制造商的激烈竞争,这些制造商充斥着价格低至1万美元的汽车。无人驾驶机器人出租车的计划可能需要更长的时间才能交付,这带来了更严峻的工程挑战和更多的监管风险。
两位消息人士表示,他们是在一次有数十名员工参加的会议上得知特斯拉决定报废Model 2的,其中一人表示,这次会议发生在2月底。这位知情人士说:“埃隆的指示是全力投入robotaxi。”。
第三位消息人士证实了取消计划,并表示新计划要求生产自动驾驶出租车,但产量远低于Model 2的预期。
路透社查阅了几条关于这一决定的公司信息,其中包括3月1日一位不愿透露姓名的平价汽车项目经理与工程人员讨论该项目的终止,并建议他们不要告诉供应商“项目取消”
第四位了解特斯拉计划的人士对决定从廉价汽车战略转向自动驾驶出租车表示乐观,马斯克将自动驾驶出租车视为移动的未来。消息人士警告称,特斯拉的产品计划可能会根据经济状况再次发生变化。
从入门级汽车中榨取利润对任何汽车制造商来说都是一个挑战。但特斯拉推迟追求马斯克曾称之为梦想的汽车,这让它变得更加艰难,因为它现在在这个价格范围内面临着更多的竞争。
尽管特斯拉花了数年时间开发其极具实验性的Cybertruck,这是一款昂贵的电动皮卡,但中国汽车制造商在价格合理的电动汽车上遥遥领先,抢占了市场份额,获得了规模经济,并为消费者提供了西方汽车制造商难以企及的低价。
随着中国电动汽车激增,挑战特斯拉的统治地位,马斯克正在走向他庞大的帝国,其中包括火箭制造商SpaceX、脑芯片开发商Neuralink和社交媒体巨头X,马斯克于2022年收购了该公司。该平台原名推特,在马斯克反复无常的管理下已经破产,由于公司失去了收入和广告商,其大部分价值都缩水了。
购买价格合理的特斯拉的计划被视为实现马斯克销售增长雄心壮志的关键。马斯克在2020年表示,特斯拉希望到2030年销售2000万辆汽车,是世界最大汽车制造商丰田目前销量的两倍。随着Model 2的死亡,尚不清楚他将如何到达那里。
对2.5万美元汽车的预期支撑了华尔街分析师对特斯拉销量的更温和但仍然雄心勃勃的预测。根据特斯拉的一份投资者关系文件,这些预测称,到2028年,汽车销量将从去年的180万辆增至420万辆。
马斯克之前曾在这个项目上动摇过。在去年发布的一本企业家传记中,作家沃尔特·伊萨克森报道称,马斯克在2022年“搁置”了入门级电动汽车计划,理由是特斯拉的自动驾驶出租车将使汽车变得无关紧要。书中写道,马斯克的顾问敦促他坚持到底。
'停止所有进一步的活动'
根据路透社查阅的两位消息人士和公司消息,特斯拉在与供应商讨论时,对内称该平价汽车项目为NV91,对外称H422。
这位未透露姓名的特斯拉项目经理给员工的信息在讨论项目终止时引用了这些代号。其中一条消息于3月1日发出,称“供应商应停止与H422/NV91相关的所有进一步活动。”
消息人士表示,他们不知道决定终止该项目的所有原因。
在3月1日的另一条信息中,经理感谢工程人员的努力,并敦促他们记录所学内容。
消息中写道:“我要感谢大家的辛勤工作和奉献精神,在我们必须在严格的限制下工作的情况下,努力突破界限,执行尽可能好的设计。”。“我们不希望我们所有的辛勤工作都付诸东流,所以我们把事情联系起来并妥善记录下来很重要。”
消息显示,有关平价汽车项目的会议被取消。两位消息人士表示,一些工程师已被重新分配。
特斯拉的机器人出租车时间表和商业模式尚不清楚。马斯克公开预测了未来的出行方式,无人驾驶出租车最终可能成为比人类驾驶汽车更常见的交通方式。他曾表示,如果不实现完全的自动驾驶能力,世界上最有价值的汽车制造商特斯拉的价值将“基本为零”。
来源:https://europe.autonews.com
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