随着欧洲力争在2050年前实现气候中性，汽车行业已成为碳减排工作的焦点。

该行业需要从根本上转型，以实现欧盟的目标，即到2030年将汽车排放量减少55%，使3000万辆零排放汽车上路，并在2035年前遵守禁止销售新型汽油和柴油动力汽车的禁令。

Bernd Schäfer是EIT RawMaterials的首席执行官兼董事总经理。

即使在理想的情况下，这也将是一个巨大的挑战——需要工业基础从内燃机向电池、燃料电池和电动机等新技术的大规模转变。

每辆电动汽车都是这一挑战的缩影——一辆电动汽车平均含有200公斤以上的矿物质，而传统汽车只有40公斤。现在从规模上考虑，2023年仅欧洲就制造了1300多万辆机动车。

除此之外，欧洲在很大程度上依赖进口基本原材料，在许多情况下由一个或几个供应国和公司主导。在一个地缘政治不确定性急剧增加的世界里，这给欧洲汽车业带来了前所未有的复杂性挑战。它不仅必须驾驭技术革命，还必须转变供应链，优先考虑安全和可持续性。

欧洲新的《关键原材料法》为这一转变奠定了基础——确定了对我们行业至关重要的原材料，并制定了明确的目标，以确保供应的安全性和可持续性。简言之，我们需要保障我们的原材料供应，并确保供应链符合我们的最高透明度标准——无论材料在哪里开采、加工和生产。

但最近披露的汽车行业关键材料（尤其是钴）开采过程中的不道德行为表明，如果不能在供应链的各个环节坚持高道德标准，可能会给该行业带来严重的声誉和商业风险。

区块链-前景广阔的技术

随着欧盟在包括《客户关系管理法》和《企业可持续发展报告指令》在内的影响深远的立法方面处于领先地位，以及消息灵通、尽职尽责的消费者要求变革，可追溯性和透明度现在对汽车行业来说同样重要和紧迫。

一个很有前途的基于技术的答案是区块链，它为行业提供全球可扩展性和即时可追溯性。

区块链技术可以监控一种材料在供应链上的整个过程，记录所有关键信息——质量、材料来源、环境和社会治理（ESG）以及其他相关认证。这些细节使用低成本、广泛可用的识别方法（如条形码或RFID标签）附着在物理材料上，然后可以在供应链的任何阶段对其进行扫描和验证。

例如，德国初创公司Minespider开发了一种基于区块链的数字产品护照，通过二维码提供产品的全面数字历史。产品护照提供经过验证的出处、ESG指标、碳排放数据、合规记录、尽职调查报告和重要的回收信息，以增强信任和可见性。

该公司去年与世界第二大锡生产商明苏尔签署协议，将明斯派德的产品护照附在其锡年产量的10%上，使明苏尔能够让客户按需访问每批产品的基本数据。

Minespider的产品护照现在也被用于汽车行业。今年早些时候，世界领先的客车、公共汽车和轻型卡车制造商之一Temsa宣布，它将与Minesider合作，整合电池护照，以帮助他们遵守新的欧盟电池法规。

对于欧洲汽车行业来说，区块链将改变游戏规则，因为该行业的成功取决于其将先进技术与对道德标准的坚定承诺相结合的能力。

来源：https://europe.autonews.com

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