亿万富翁李书福汽车帝国在香港上市的子公司吉利汽车控股（Geely Automobile Holdings）公布的盈利超过了预期，并重申了尽管中国汽车市场放缓，但今年销量仍将进一步增长的前景。 

该公司周三在一份声明中表示，2023年净收入增长1%，达到53.1亿元人民币（7.38亿美元），超过分析师预计的49亿元人民币。营收增长21%至1792亿元，也超出预期。董事会建议派发每股香港22美分的股息。 

该公司表示：“该集团不仅在总销量上创下历史新高，而且在新能源汽车销量和出口销售额上也创下了历史新高。”。

该公司表示，尽管全年价格战愈演愈烈，但仍面临着“激烈的竞争”。 吉利重申了2024年190万辆的销售目标，同比增长约13%。该公司正在继续推出新车型，试图赶上市场领导者比亚迪。比亚迪是全球最大的电动汽车生产商，也是去年中国销量第一的品牌。

但随着经济放缓对消费者支出的影响，这个世界上最大的汽车市场的逆风正在形成。这是一场激烈的价格战的基础，最初是由特斯拉在2022年的折扣拉开的，现在已经发展到包括比亚迪和吉利在内。 

这场竞争正在淘汰较小的参与者，包括Human Horizons的高端品牌HiPhi、WM Motors和陷入困境的房地产开发商中国恒大集团的电动汽车部门。与此同时，老牌制造商正在加大对动力传动系统、先进辅助驾驶系统和其他车内技术的研发投资。 

虽然这是为了提高销售额，但也在侵蚀利润。2023年，吉利的研发费用增长了15%。 吉利向电动汽车的转型早期取得了积极成果，包括插电式混合动力车在内的电池驱动汽车目前占其销量的近30%。 大众市场的Galaxy系列在推出的第一年就售出了83000多台，高端Zeekr品牌的新车型和升级版交付量增长了65%。 Zeekr正在探索在美国上市，这是自Xpeng 2020年首次公开募股以来，第一家在美国上市的中国电动汽车制造商。 

由于地缘政治逆风和全球需求放缓损害了出口前景，吉利的国内表现更加重要。 欧盟正在调查中国电动汽车制造商慷慨的政府补贴，这些补贴支撑了该行业的快速扩张，包括对吉利、比亚迪和上汽的检查。

来源：https://europe.autonews.com

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