关键矿物，包括锂、镍、钴、铜和稀土，在从风力涡轮机到电动汽车的清洁能源技术制造中至关重要。在过去的二十年里，与能源相关的关键矿产的年贸易额从530亿美元激增至3780亿美元。 

然而，根据标普全球市场情报的数据，2023年，美国锂材料和关键矿物的进口量较上年有所下降，锂材料和重要矿物是电动汽车电池的关键部件。这反映了对电动汽车的需求疲软。 

市场情报数据显示，2023年，加工锂和精炼锂的进口总量分别为17130公吨和57210公吨，与2022年相比分别下降2.4%和20.5%。 

继第三季度增长后，美国加工锂进口在2023年第四季度出现增长。然而，进口水平仍低于同年3月季度创下的历史新高。 

如下图所示，2023年第一季度，美国锂离子电池进口量创下历史新高。这主要是由于市场对未来一年电动汽车销量强劲的预期。

美国关键矿产进口下降背后的因素 分析师将2023年下半年欧洲和美国销售增长放缓归因于多种因素。其中包括与内燃机汽车相比，电池电动汽车的利率环境更高，价格溢价更高。 然而，预计2024年电动汽车需求将上升。 

根据标普全球移动2月份的一份报告，预计到2024年，美国纯电动汽车（BEV）销量的发展将继续增长。与2022年相比，这一预测使截至今年年底的纯电动汽车车型数量几乎翻了一番。 虽然全球电动汽车市场的增长确实一直在减速，但保持正确的观点至关重要。

2021年，电动汽车销量翻了一番多，实现了近120%的惊人增长。 2016-2023年全球电动汽车销量

值得注意的是，今年1月，全球电动汽车销量超过110万辆，而去年同期为66万辆，创下了新的月度全球销量纪录。这代表着69%的显著同比增长，大大超过了前一年的平均增长率。

电动汽车销量的这种增长趋势意味着锂生产也必须跟上。 美国锂进口和电池市场趋势 2023年第四季度，美国加工锂进口总量为4026公吨，同比增长6.8%。市场情报数据显示，阿根廷和智利分别占这些进口的51.6%和46.1%。 

原料锂经过加工，随后提炼成适合用作电池正极材料和电解质溶液的化学品。12月季度，美国进口了15960公吨精炼锂。这比2022年同期的15426公吨进口量增加了3.5%。 数据显示，第四季度，加拿大占美国精炼锂进口的63.4%。 

根据Commodity Insights的预测，2023年至2030年间，中国在锂离子电池生产中的市场份额将下降。 与此同时，北美的锂离子电池容量预计在此期间将以22%的速度增长。这一增长的大部分将在美国进行，还有两个项目也将在加拿大进行。

此外，2023年，美国关键矿产的进口量达612590公吨。这意味着同比大幅下降39.1%。 美国对关键矿产进口的依赖 市场情报数据进一步显示，2023年第四季度，关键矿产进口总量为195805公吨。这比2022年第四季度的183621公吨增加了6.6%。值得注意的是，同一季度，加蓬占美国关键矿产进口的47.1%。 在全球范围内，关键矿产的贸易在过去二十年中大幅增长，年均增长率为10%。

根据世界贸易组织的数据，进口额在五年内几乎翻了一番，从2017年的2120亿美元飙升至2022年的3780亿美元。 

特别值得注意的是氦和锂贸易的显著增长，同期的年增长率高达53%，令人印象深刻。 2022年，中国成为关键矿产的最大进口国，占全球进口总量的33%。继中国之后，欧盟占16%，而日本和美国都占11%。

向更可持续的未来过渡需要获得对向绿色经济过渡至关重要的各种关键矿产。然而，美国目前面临着对进口非燃料矿产的严重依赖，这可能暴露出该国供应链的脆弱性。 根据美国地质调查局（USGS）的数据，美国政府认定的至少12种关键矿物完全依赖进口。

值得注意的是，中国已成为这些关键矿产以及许多其他矿产的主要进口来源。 

美国对关键矿产的进口依赖 该图显示了美国对30种关键非燃料矿物的进口依赖性，突出了每种矿物的主要进口来源。 电动汽车市场波动导致美国关键矿产进口下降，凸显了供应链的复杂性。尽管2023年需求疲软，但预测显示未来增长。关键矿产的全球贸易激增，强调了国内资源战略管理的必要性，以确保绿色经济的稳定供应。

来源：https://europe.autonews.com

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