周四发布的一份新报告显示,在海底开采关键矿物和金属可能会对该行业产生负面影响,导致5000亿美元的价值损失,并对世界生物多样性造成的损害估计是陆地采矿的25倍。 对化石燃料替代品的追求增加了对电动汽车电池和绿色能源应用中使用的金属的需求。在洋底土豆大小的结核中可以发现钴、镍、铜和锰等矿物和金属。储量估计价值从8万亿美元到超过16万亿美元不等,这些储量位于包括深海采矿先驱金属公司(纳斯达克股票代码:TMC)在内的公司计划瞄准的领域。
根据非营利组织Planet Tracker题为“如何损失5万亿”的报告,从海底提取金属可能会使采矿业损失300亿至1320亿美元的价值。 《星球追踪》的海洋负责人兼报告主要作者François Mosnier告诉MINING。COM这一估计是将该活动对海底和陆地矿工造成的综合价值损失相加的结果。 Mosnier说:“对于只关注国际水域多金属结核的深海采矿业来说,其价值破坏成本将达到350亿至490亿美元。”。
“这一金额是根据2043年该行业的估计投资资本(1150亿美元)、该行业的预计投资回报率(-2%)以及该行业的加权平均资本成本(WACC)和长期增长率(3%)计算得出的。” 他说,简单地说,深海采矿业无法满足其生存所需的资本成本。
Mosnier说:“在考虑任何环境影响之前,经济已经显得没有竞争力了。”。“高昂的运营支出意味着深海采矿投资者的回报将为负,这也将破坏其他行业的价值,如陆地采矿和渔业。” 除此之外,瑞士信贷(Credit Suisse)、劳埃德银行(Lloyds)、国家西部银行(NatWest)和渣打银行(Standard Chartered)、荷兰银行(ABN Amro)和西班牙银行(Banco Bilbao Vizcaya Argentaria)等全球主要银行都出台了政策,排除了为深海勘探和开采提供资金的可能性。
该报告强调了尊重自然的积极财政影响,因为在过去三十年中,依赖于保护完整生态系统的部门的表现是开采资源部门的三倍。 它还敦促投资者关注自然保护,而不是资源开采,并再次呼吁暂停深海采矿。 准备启动 虽然国际海底管理局(ISA)尚未制定从海底开采矿物和金属的规则,但已经有一个国家不需要等待:挪威。 尽管环保组织和渔业警告称此举将危及脆弱生态系统的生物多样性,但该国在12月获得议会多数席位,继续实施向海底矿产勘探开放北冰洋的计划。 这个欧洲国家拥有巨大的石油和天然气储量,是世界上最富有的国家之一,计划在其延伸的大陆架上寻找矿产。 中国是另一个大力投资深海采矿技术的国家,包括远程操作的车辆、船只和声纳扫描系统。 深海采矿依赖于供应服务。(图片:星球跟踪器,DOSI。)
根据五角大楼的数据,中国公司持有的国际海底管理局合同(31份勘探和开发合同中有5份)比任何其他国家都多。 长期以来,海底采矿的反对者一直警告说,从海底勘探和开采矿物的后果是未知的,在进行之前应该进行更多的研究。 那些支持扩大活动的人认为,深海采矿是满足日益增长的矿产增长需求的核心。
根据国际能源署的数据,铜和稀土金属的需求预计将增长40%。 该机构还预计,镍、钴和锂的需求将分别增长60%、70%和90%。 根据发表在《清洁生产杂志》上的一项研究,用结核生产电池金属可以减少70-75%的CO²排放,减少94%的土地使用,并消除100%的固体废物。
来源:https://europe.autonews.com
上海沐睿科技服务有限公司是国内专业从事汽车法规合规的第三方咨询公司,多年来,为上汽,长城,宇通,大通,爱驰,蔚来等OEM提供汽车环保法规合规服务,团队跟踪与研究全球的环保合规,期待为更多的企业提供服务。www.automds.cn
详情咨询info@murqa.com
免责声明:版权归原作者所有,如有侵权请联系删除;文章内容属作者个人观点,不代表本公司观点和立场。转载请注明来源;文章内容如有偏颇,敬请各位指正。