随着特斯拉的降价席卷了一个必须销售更多电动汽车或面临巨额罚款的行业，汽车制造商已开始对租赁公司的二手电动汽车价值下滑进行补偿。 据首席执行官Tim Albertsen表示，最大的多品牌租赁公司Ayvens最近几周已经收到了弥补价格下跌的支票。

租赁公司要求电动汽车制造商做出让步，包括制造商回购汽车的协议，以防止1.2万亿美元的二手车市场进一步受到侵蚀。 去年，二手电动汽车的价格暴跌，因为对新型电池驱动汽车的需求减弱，促使特斯拉大幅削减标价，迫使其他公司效仿。

这些举措正在租赁公司中产生反响，如专注于欧洲的法国兴业银行和法国巴黎银行，它们是企业汽车市场的中间商，约占该地区销售额的60%。

Albertsen在本月的电话财报会议上表示：“今天的制造商需要继续销售电动汽车。”。“然后，我们需要在制造商未来的定价方面得到某种保护。” 通常，租赁协议是基于合同到期时车辆的估计使用价值，付款用于支付折旧。如果价值下降幅度超过预期，就像最近电动汽车的情况一样，租赁公司就会在这些汽车上亏损。 

一系列汽车制造商经营租赁业务，如大众金融服务、Stellantis和法国农业信贷银行的Leasys或梅赛德斯-奔驰移动。Ayvens由ALD Automotive和LeasePlan于2022年合并而成，其车队中有50多万辆电动汽车。Albertsen上周表示，该公司正在与汽车制造商进行谈判，以弥补折旧风险，例如第二次或第三次重新租赁保养良好的汽车的协议。

Albertsen在本月的电话财报会议上表示：“今天的制造商需要继续销售电动汽车。”。“然后，我们需要在制造商未来的定价方面得到某种保护。” 通常，租赁协议是基于合同到期时车辆的估计使用价值，付款用于支付折旧。如果价值下降幅度超过预期，就像最近电动汽车的情况一样，租赁公司就会在这些汽车上亏损。 

一系列汽车制造商经营租赁业务，如大众金融服务、Stellantis和法国农业信贷银行的Leasys或梅赛德斯-奔驰移动。

Ayvens由ALD Automotive和LeasePlan于2022年合并而成，其车队中有50多万辆电动汽车。Albertsen上周表示，该公司正在与汽车制造商进行谈判，以弥补折旧风险，例如第二次或第三次重新租赁保养良好的汽车的协议。

在慷慨的补贴和税收减免的推动下，公司汽车在欧洲尤其受欢迎，大众、Stellantis和宝马去年以近1300万辆的交付量领跑市场。当时，全电动汽车的销量占到了近16%。 汽车制造商需要遵守日益严格的车队排放标准，否则将支付罚款。根据市场研究人员Jato的分析，在欧盟，明年的二氧化碳排放许可水平将下降，大众汽车还有一段路要走。在英国，零排放汽车今年必须占销量的22%，后年将升至28%。 

但如果二手电动汽车市场没有稳定的定价，欧洲到2035年逐步淘汰新型内燃机汽车的目标似乎不太可能实现。根据CAR研究所针对德国的一项研究，为了弥补二手车价值的下降，电动汽车租赁率已经开始上升，超过了内燃机汽车的租赁率。 

杰富瑞（Jefferies）分析师Philippe Houchois在一份报告中表示：“如果没有结构性和流动性市场，电动汽车将无法实现二手和三手价值。”。“归根结底，新车和二手车的价格差异才是汽车的真正成本。”

但主要的企业客户已经开始退缩。SAP本月表示，将停止向员工提供Tesla，因为价格波动使计划和风险管理复杂化。赫兹在1月份决定从其车队中卸载20000辆电动汽车后，此举增加了压力。欧洲最大的租赁公司Sixt也在12月表示将放弃Teslas。 

麦肯锡咨询公司合伙人Ursula Weigl表示，所有电动汽车制造商现在都向租赁公司提供回购担保，以继续销售新型电池汽车。虽然这有助于将风险转移到未来，但汽车制造商仍在寻找价格合理的二手车买家，或面临减记风险。 

总部位于美国的剩余价值保险公司RVI Group表示，近几个月来，由于客户（主要是金融机构）希望保护自己免受电动汽车价值下跌的影响，对其专业保险的需求激增。 Weigl表示：“电动汽车市场被世界各地的激励计划严重扭曲。”。需求是“人为刺激的，目前以二手市场结束。”

来源：https://europe.autonews.com

上海沐睿科技服务有限公司是国内专业从事汽车法规合规的第三方咨询公司，多年来，为上汽，长城，宇通，大通，爱驰，蔚来等OEM提供汽车环保法规合规服务，团队跟踪与研究全球的环保合规，期待为更多的企业提供服务。www.automds.cn      

详情咨询info@murqa.com  

免责声明：版权归原作者所有，如有侵权请联系删除；文章内容属作者个人观点，不代表本公司观点和立场。转载请注明来源；文章内容如有偏颇，敬请各位指正。