在气候变化充满挑战的一年中，最近的一份碳市场观察报告揭示了欧盟前30大排放国中的一个令人担忧的趋势，被称为“排放贵族”。 这些公司横跨发电、钢铁、水泥、炼油和石化等各个行业。总的来说，它们占欧盟排放交易系统（EU ETS）排放量的50%。 

免费津贴是污染者的“免费赠品” 欧盟排放交易系统是欧盟应对气候变化的关键组成部分。

它于2005年启动，是世界上首要和最广泛的跨国排放交易倡议。该系统旨在遏制温室气体排放，符合欧盟实现气候目标的总体计划和《巴黎协定》等全球协议。 CMW的报告建立在现有研究的基础上，揭示了欧洲碳信用交易计划下严重污染的公司。

它确定了那些没有为温室气体排放付费的部门和未能履行脱碳承诺的部门。 

欧盟委员会（EC）报告了2022年欧盟ETS的绩效，重点关注安装和行业。但据CMW报道，它并没有揭示整个故事。他们的新分析有望对排放数据有更深入的了解，揭示免费碳配额的惊人真相。 

CMW的一位政策专家和该报告的作者Lidia Tamellini强调了他们的分析揭示的事实： “欧盟排放交易系统允许排放贵族在不承担费用的情况下进行污染。这份报告强调了这些已经利润丰厚的公司是如何获得免费赠品的。与其说是污染者买单，不如说是地球和社会买单。” 

根据欧盟排放交易机制，排放贵族阶层的公司尽管产生了可观的收入，但仍从“免费津贴”中受益。这意味着他们正在避免为其全球变暖排放造成的环境危害买单。 欧盟排放交易系统是一项市场驱动的气候政策，面向重工业和电力部门，遵循“污染者付费原则”。

这意味着排放者必须为其温室气体排放的环境和社会成本买单。 欧盟排放量的最大份额来自前1% CMW的调查发现，虽然电力部门对大部分排放负有责任，但它为污染买单。然而，钢铁、水泥和石化等其他行业的公司是获得大量免费污染许可的前30大污染企业之一。 

已确定的企业是各自行业的主导企业。 欧盟ETS由一小部分公司主导。特别是，2022年，仅前30名排放者就占该计划排放量的50%以上，尽管在覆盖的公司总数中所占比例不到1%：3515家。这凸显了这些公司在推动气候危机方面的巨大责任，突显了它们在气候行动中的更大问责制。

考虑到2022年欧盟的排放总量和ETS所涵盖的排放总量，只有30家企业负责产生去年欧盟总碳足迹的25%左右。 

然而，报告称，在欧盟碳交易机制内，主要贡献部门面临的快速减排压力最小。更值得注意的是，这些行业在2022年获得了约476亿欧元的免费补贴，基本上为它们提供了免费污染通行证。

从图表中可以看出，发放免费津贴尤其有利于重工业。在2016年之前，一些行业获得的补贴超过了其碳排放量。

在过去3年（2020-2022年），自由分配分别覆盖了104%、89%和95%的工业排放。 根据最近的欧盟ETS修订，拍卖收入被重新定向用于与气候相关的目的，这意味着创新技术、对弱势家庭和小企业的支持以及气候缓解工作的重要资金损失。

少数几家知名公司出现在报告的名单中。RWE是一家跨国能源公司，是欧盟最大的排放国。此外，安赛乐米塔尔（ArcelorMittal）、蒂森克虏伯（ThyssenKrupp）和海德堡水泥（HeidelbergCement）等重工业实体确保了其在所列排放国前十名中的地位。 

该报告深入探讨了在特定部门继续使用免费津贴，阻碍了欧洲经济的脱碳之路。该分析还强调了自由分配制度如何未能为重工业提供有效的脱碳途径。 

让排放贵族付出代价 欧盟委员会正在制定其2030年后气候框架。解决污染者如何逃避支付其排放的全部成本应该是欧盟排放交易系统的首要任务。 碳市场观察组织倡导建立一个更强大的欧盟排放交易系统，以在2040年前实现气候中和。这需要逐步取消对重工业的免费补贴，并在当前计划之前迅速实施拍卖制度，该计划将免费拨款延长至2034年。

欧盟委员会必须为主要排放国制定更严格的法规，以确保对污染承担真正的责任。对于塔梅里尼来说，“堵住欧盟排放交易系统的漏洞至关重要……排放贵族已经轻松了太久。” 碳市场观察报告揭示了欧盟排放形势的严峻现实。

超越表面，他们的分析准确定位了欧盟排放交易系统内的关键公司、部门和排放趋势，强调了问责制和更强有力的脱碳战略的迫切需要。

来源：https://europe.autonews.com

上海沐睿科技服务有限公司是国内专业从事汽车法规合规的第三方咨询公司，多年来，为上汽，长城，宇通，大通，爱驰，蔚来等OEM提供汽车环保法规合规服务，团队跟踪与研究全球的环保合规，期待为更多的企业提供服务。www.automds.cn      

详情咨询info@murqa.com  

免责声明：版权归原作者所有，如有侵权请联系删除；文章内容属作者个人观点，不代表本公司观点和立场。转载请注明来源；文章内容如有偏颇，敬请各位指正。