瑞典查尔默斯理工大学的研究人员已经证明，钠离子电池对气候的影响与锂离子电池相当，但不存在原材料耗尽的风险。 

“锂离子电池正在成为世界上占主导地位的技术，它们比化石技术更适合气候，尤其是在运输方面。但锂构成了一个瓶颈。你无法以生产电动汽车的速度生产锂基电池，从长远来看，这些沉积物有被耗尽的风险，”Rickard Arvidsson，发表在《工业生态学杂志》上的这项研究的主要作者在一份媒体声明中说。 

Arvidsson指出，除了天然资源有限外，锂和钴等关键电池材料主要在世界上少数几个地方开采，这对供应构成了风险。 在他看来，这就是为什么钠离子电池提供了有前景的技术，也是为什么他的团队决定对其进行更深入的研究。 

详细地说，他们对电池进行了生命周期评估，检查了电池在原材料提取和制造过程中对环境和资源的总体影响。 Arvidsson说：“我们得出的结论是，钠离子电池在对矿产资源稀缺的影响方面比锂离子电池好得多，在气候影响方面也相当。”。

“根据你所看到的情况，它们最终的理论储电量在每千瓦时60至100公斤二氧化碳当量之间，低于之前报道的这种钠离子电池的储电量。这显然是一项很有前途的技术。” 研究人员还确定了一些有可能进一步减少气候影响的措施，例如开发一种对环境更好的电解质，因为它在电池的总影响中占了很大一部分。 储能 今天的钠离子电池已经有望用于电网中的固定储能，随着不断的发展，它们未来可能也会用于电动汽车。 
”

储能是扩大风能和太阳能的先决条件。考虑到存储主要由电池完成，问题是这些电池将由什么制成？对锂和钴的需求增加可能是这一发展的障碍，”Arvidsson指出。 该技术的主要优点是钠离子电池中的材料丰富，在世界各地都可以找到。

电池中的一个电极——阴极——以钠离子为电荷载体，另一个电极（阳极）由硬碳组成，在查尔默斯研究人员研究的一个例子中，硬碳可以由森林工业的生物质生产。 Arvidsson说：“基于丰富原材料的电池可以减少地缘政治风险和对特定地区的依赖，无论是对电池制造商还是国家来说。”。 生命周期评估 这项研究是对两种不同的钠离子电池的前瞻性生命周期评估，其中计算了从原材料提取到电池制造的环境和资源影响。 

该研究的功能单元是1千瓦时的电池级理论储电容量。这两种类型的电池主要基于丰富的原材料。阳极由来自生物基木质素或化石原料的硬碳组成，阴极由所谓的“普鲁士白”（由钠、铁、碳和氮组成）组成。电解液中含有钠盐。该生产被建模为与未来的大规模生产相对应。

例如，电池单元的实际生产是基于今天在超级工厂大规模生产锂离子电池。 测试了两种不同的电力组合，以及两种不同类型的所谓分配方法，即资源和排放的分配。一种方法是根据质量在副产品之间分配气候和资源影响，另一种方法将所有影响分配给主要产品（钠离子电池及其组件和材料）。

来源：https://europe.autonews.com

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