大众汽车集团财务总监表示，随着电动汽车在一些市场的普及放缓，该汽车制造商在如何将资金用于电动汽车和内燃机汽车方面保持灵活性。 

该公司首席财务官阿诺·安特里茨周三在接受彭博电视台采访时表示，该公司在欧洲甚至美国看到了对电动汽车的一些不情愿。 

Antlitz表示：“我们的战略相当灵活，也提供了未来的稳健性和灵活性。”他补充道，其约三分之一的投资旨在保持内燃机车型的竞争力。 

“但我们完全相信，未来将是电动的。”

大众正在实施成本削减，以提高其表现不佳的同名品牌的回报率，同时进行重大投资，以在中国恢复势头，当地电动汽车品牌和特斯拉在中国遥遥领先。 其高端品牌奥迪上个月表示，将缩减电动汽车的推出，以避免在电动汽车销量增长放缓的情况下给工厂和经销商带来负担。 

与此同时，该公司正瞄准北美，以减少对中国的依赖。由于缺少SUV和皮卡，大众在美国受到了打击。

Antlitz表示，随着行业转向电动汽车，大众现在拥有在北美取得成功的“所有要素”，包括将在加拿大安大略省生产的有竞争力的电池。 

该公司正在复兴Scout越野品牌，从2026年开始在南卡罗来纳州的一家价值20亿美元的电池和汽车工厂生产全电动车型。

大众推出新的电动汽车品牌之际，美国的需求增长速度正开始落后于预测，原因是更严峻的经济条件以及高昂的电动汽车价格仍然使燃烧汽车更具吸引力。 该公司还在欧洲的一些电动汽车订单上苦苦挣扎，去年解雇了临时工，并削减了德国工厂的班次。 

在美国销售更多的车型，如Atlas和ID4 SUV，已经获得了回报。 去年，北美的销量增长了18%，略低于100万辆，尽管与向中国交付的320多万辆相比，这一数字仍然相形见绌。 2023年，电动汽车占大众汽车总交付量的8.3%，接近该公司目标范围的低端。

来源：https://europe.autonews.com

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