罗马——劳工协会和兰博基尼公司表示，兰博基尼已与工会达成协议，为其生产工人实行每周四天工作制，因为越来越多的制造业集团重新考虑员工的每周工作结构。

 FIOM和FIM-CISL工会表示，该协议是“历史性的”，因为它是欧洲汽车行业第一个在不削减工资而是增加工资的情况下大幅减少工作时间的协议。 

此举正值新冠肺炎疫情和成本上升后，许多公司和公共办公室正在改变人们的工作方式，以改善员工福祉，促进公司储蓄。 

英国等其他欧洲国家也采用了类似的每周四天计划，发现员工在更短的时间内工作更多，工作保留率和招聘率提高，疾病水平下降。

FIOM和FIM-CISL在一份声明中表示：“少工作，更好工作，这是指导此次谈判的原则，也是全面推理的一部分。”。 

工会表示，实行两班轮流制的生产工人将每周工作五天，每周工作四天，每年总共减少22天的工作。 那些实行三班轮换制（也包括夜班）的人，将有一周五天的工作时间和两周四天的工作间隔，将他们的年工作日减少31天。

与兰博基尼达成的协议是对该汽车制造商工人框架合同进行更广泛重新谈判的一部分，该合同是德国大众汽车集团的子公司，还包括500个新工作岗位、提高年薪和进一步的劳工福利。 

在薪酬方面，该协议包括将目前支付给工人的可变奖金增加50%，以及本月将支付的超过1000欧元（1082美元）的一次性奖金。 

周二，联合圣保罗银行表示，在近3万名可以选择每周工作四天的人中，70%的人已经这样做了，而且要求越来越多。

今年1月，意大利最大的银行开始缩短工作周以控制能源账单，这是意大利主要雇主的首次此类举措。 上周，眼镜制造商Essilorluxottica与工会达成协议，在其意大利工厂测试每周工作四天的模式，每年工作20周。 

包括航空航天和国防集团莱昂纳多在内的其他意大利集团也在与工会谈判，将弹性工作福利扩大到其生产基地。

来源：https://europe.autonews.com

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