特斯拉将其不锈钢Cybertuck设计得与众不同：这是第一款不需要喷漆的大众汽车。这绝非易事。唯一一家接近的公司，DeLorean，在1982年申请破产之前，只卖出了9000辆汽车。 然而，特斯拉可能设计了一个德洛林做不到的骗局：彩色包装。

在汽车外部涂上一层装饰膜，以及特斯拉一直在加州尝试的一项利润丰厚的追加销售，可能会软化一辆对主流买家来说过于苛刻的汽车的边缘。 

Edmunds洞察主管杰西卡·考德威尔（Jessica Caldwell）在滚动Cybertruck测试车的图像时表示：“有了这些包裹，它看起来更有吸引力。”。 

考德威尔说，在整个汽车行业，与长期占据主导地位的泡沫形状SUV相比，已经发生了向方方正正的“男性化”汽车设计的显著转变。特斯拉只是“可能有点太过分了”

七种颜色开始 用彩色涂料包裹车辆并不是什么新鲜事。包裹可以让法拉利看起来像一颗镀铬子弹，也可以把一辆粗糙的工作车变成草坪护理服务的发光广告牌。

虽然有些人认为Cybertruck看起来像一台带轮子的冰箱，但其他人会看到一块空白的画布。 大多数包装都需要由第三方车库进行自定义安装。

作为行业首创，特斯拉于10月悄悄开始为Model 3和Model Y提供内部包装，这可能是在首批Cybertruck交付之前的试运行。 

该公司尚未说明是否会专门为Cybertruck提供包装，但在2020年被问及该卡车是否有彩色时，马斯克回答说：“你可以用任何颜色或图案包装它。”

汽车包装有两种：成型乙烯基包装和彩色油漆保护膜（PPF）。乙烯基包装更便宜，通常在3000美元到5000美元之间，并提供更多定制选项。

PPF的价格几乎是它的两倍，但提供了更大的耐用性和保护。

特斯拉开始为Model 3和Model Y提供后一种包装——这是一种高端薄膜，可以抵御污垢，并在轻微划痕后自行愈合。（例如，该公司表示，一些自动洗车造成的损坏通常会在48小时内消失。）特斯拉收取7500至8000美元的费用来包装Model 3和Model Y，有七种柔和的颜色可供选择，从“缎玫瑰金”到“隐形黑” 该公司没有提到定制的可能性，但据发现，Cybertrucks至少有10种详细的图案和标志设计，这些图案和标志通常只有乙烯基才能实现。 

其中包括一对喷在门上的霓虹灯Cybertruck标志，涂鸦风格；Cybertrucks幽默地做成了福特F-150和丰田Tundra的样子；以及几次不同寻常的伪装。 pic.twitter.com/RCqWl2SVKi --楠（@Benditnan）2023年10月22日 但考德威尔说，也许最大的考验将是顾客在公共场合驾驶汽车是否会感到舒适。她说，马斯克在过去一年中对右翼政治的分裂只会增加驾驶一辆引人注目的汽车的问题。 考德威尔说：“人们希望成为他的运动的一部分，这确实帮助特斯拉销售了汽车。”。

“现在，当他的受欢迎程度大不相同时，他们推出了这款车。人们会变得不那么宽容。” 内部Cybertruck包装的想法——如果你愿意的话——可能从一开始就是特斯拉计划的一部分。在设计Cybertruck时，特斯拉刚刚经历了Model 3的艰难增产，据马斯克称，这几乎使公司破产。许多问题都源于油漆店。 

汽车油漆既昂贵又挑剔。如果化学物质的混合物不完美，它会堵塞、凝结、波纹和剥落。它也是汽车工厂的最大污染源，造成了超过一半的二氧化碳排放和超过95%的有毒挥发性有机化合物排放。有了Cybertruck，特斯拉有机会完全放弃油漆店。 内部包装也可能非常有利可图。这些材料并不昂贵，而且大部分成本与应用这些材料所需的繁琐工时有关。薄膜必须拉伸、平滑、剪开并精确地折叠在每个前照灯、门把手、徽标和装饰件周围。 

Cybertruck宽敞的平板电脑似乎是专门为让这项工作变得轻而易举而设计的。 从这8000美元的包装中获得的利润，加上特斯拉FSD驾驶员辅助功能的12000美元价格，可能有助于为注重价值的买家降低Cybertruck的基本价格。 如果特斯拉要实现每年25万辆的销售目标，抓住皮卡市场的多个细分市场将是关键。

来源：https://europe.autonews.com

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