巴黎——雷诺公司表示，明年推出的雷诺5小型电动汽车将提供两种电池尺寸，最大续航里程为400公里（250英里），起价约为25000欧元。 

雷诺5是该品牌的重要车型。它将取代长期使用的Zoe，成为其最便宜的电池电动汽车。

在2021年慕尼黑车展上首次作为概念公开亮相后，它将在2月26日的2024年日内瓦车展上以生产形式亮相。 雷诺周四表示，首批交付计划在明年秋季进行。 

基础车型将配备40千瓦时电池——雷诺没有发布该系列——高端车型将配备52千瓦时电池，WLTP混合循环续航里程“高达”400公里。 

雷诺尚未说明将使用哪种电池化学成分，但即将推出的雪铁龙新e-C3和雷诺新电动Twingo等廉价电动汽车将使用磷酸铁锂（LFP）电池，而不是更昂贵但能量密度更高的镍锰钴（NMC）电池。

雷诺5的设计让人想起了20世纪70年代初至90年代中期仍在生产的原始车型。 

雷诺周四发布了该车型“5”标志的照片，有蓝色、绿色或黄色三种颜色，以及一些细节，包括类似人眼的前照灯、5号形状的充电指示器、喇叭形轮拱和垂直尾灯，雷诺表示这些标志可以缓冲空气湍流，有助于空气动力学。

雷诺5将比目前欧洲市场上的小型电动汽车便宜得多，如欧宝Corsa-e和标致e-208，它们的起价为30000欧元左右，但它将面临来自新e-C3的直接竞争，新e-C3起价为23300欧元。

其他廉价的小型和微型电动汽车包括中国制造的Dacia Spring，将于明年进行重大升级；雷诺Twingo，2026年到期，价格低于20000欧元；新e-C3的短程版本，同样低于20000欧元；大众汽车集团的几款车型，包括ID2；以及菲亚特熊猫的继任者，新e-C3的兄弟车型，将于2024年推出。 

雷诺5将与两款兄弟车型一起在法国杜艾制造：高性能版Alpine A290和下一款日产Micra。

雷诺集团高管表示，作为削减成本的努力的一部分，他们的目标是生产时间仅为9小时。与雷诺集团的其他电动汽车一样，雷诺5的开发和生产是该集团电动子公司Ampere的一部分。

来源：https://europe.autonews.com

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