葡萄牙CASCAIS——达契亚公司高管表示，到2025年，达契亚的SUV产品将增加一倍，达到两款车型，从而将其在欧洲的市场覆盖率提高到80%，同时提供一条获得更高利润的途径。 达契亚将在2024年第二季度推出第三代Duster小型SUV。

一年后，品牌首席执行官Denis Le Vot将推出新款Bigster SUV，该SUV长4.6米，“介于紧凑型和中型车型之间”。 

新款Duster将于2月26日在日内瓦车展上向公众展示。 第三代Duster和Bigster将采用雷诺-日产CMF-B架构。

它还使用了另外两款Dacia车型，Sandero小型车和Jogger紧凑型跨界车。

Bigster将于2025年第二季度上市，届时将在欧洲最大的细分市场——主流紧凑型SUV中展开竞争。11月13日，该品牌的销售和营销总监Xavier Martinet在新Duster的新闻发布会上告诉《欧洲汽车新闻》，这将使Dacia在整个市场的覆盖率达到80%。 

Duster和Bigster SUV将在Dacia位于罗马尼亚Pitesti的家乡工厂生产，该工厂目前每天的产能为1200辆，即每年约30万辆。 

Dacia在欧洲销售四款车型：Sandero小型掀背车，预计年销量约27万辆；Duster，销售额约20万；

Jogger紧凑型SUV，销量约为10万辆；以及Spring电动微型车，销量约为60000辆。Dacia还在罗马尼亚和北非销售以Sandero为原型的Logan轿车。

许多为Dacia设计的车型也在欧洲以外的地区以Renaults的名义出售，包括Duster和Sandero。 

根据ACEA游说团体的数据，截至10月，达契亚在欧洲已售出464902辆汽车，比2022年增长21%。雷诺集团表示，截至今年10月，该品牌已在全球售出约547000辆汽车。

“少即是多” 高管们表示，为了保持达契亚的利润率，有必要转向更大的车型——Bigster和Jogger，它们的销量超过了公司的预期。 Le Vot表示：“我们为最近公布的两位数的盈利能力感到骄傲。我们为能够为市场生产出性价比最高的汽车感到骄傲，同时也是一家盈利的公司。”。

雷诺集团给达契亚设定了到2030年利润率达到15%的目标。 Martinet说，达契亚非常清楚如何保持价格竞争力和盈利。 他说：“我们讨论了每一项功能，评估它是否真的为客户增加了感知价值，或者它几乎没有被注意到，但无论如何都会增加价格。”。 Martinet说，如果添加即使是看起来本身成本不高的小功能，价格也可能“爆炸式增长”。 “‘少即是多’是达契亚的生活方式，是保持我们负担能力不变的方式，”他说。 

Dacia让其车型尽可能实惠的方法之一是减少动力系统、装饰级别和颜色之间的可用组合。Martinet说，有了新的Duster，Dacia将有不到150种可能的组合，而成千上万的竞争对手。 在德国，Dacia的Sandero起价11300欧元，Duster起价21400欧元，尽管Bigster的价格会更高。 

Martinet说：“达契亚可能是最有准备与中国（汽车制造商）对抗的品牌，但这并不容易。”。

来源：https://europe.autonews.com

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