梅赛德斯-奔驰首席财务官Harald Wilhelm周四表示，电动汽车的消费者采用率低于预期，并将电动汽车市场描述为“相当残酷的空间” 他表示，该公司仍致力于实现其电动汽车目标，但如果电动汽车的利润率仍低于之前的预期，该公司可能会从其内燃机投资组合中受益。 

威廉说：“一些传统厂商销售的纯电动汽车低于内燃机汽车的水平……这是一个相当残酷的领域。”。“我很难想象目前的现状对每个人来说都是完全可持续的。” 威廉的评论是梅赛德斯第三季度盈利报告的一部分。

这家豪华汽车制造商周四公布，其汽车部门第三季度的调整后销售回报率为12.4%。由于价格竞争、通货膨胀、高利率、地缘政治不确定性和供应链问题，预计今年的预测将低于12%至14%。 该汽车制造商预计下个季度将保持其销售速度。 

梅赛德斯-奔驰集团的息税前利润（EBIT）下降6.8%，至48亿欧元（51亿美元），而其面包车收入跃升44%，至7.15亿欧元，调整后的销售回报率为15%

集团收入下降1.4%，至372亿欧元。 梅赛德斯形容市场环境“低迷”，“价格竞争激烈，尤其是在电动汽车领域。” 从福特到特斯拉，从美国到中国的汽车制造商全年都在大幅降价，以刺激需求，尤其是在电动汽车市场，但梅赛德斯普遍拒绝效仿，因为它专注于提高利润率，而不是销量。 

但该公司表示，更高的通货膨胀、3.29亿欧元的外汇逆风以及供应链相关成本抑制了第三季度的盈利，这与保时捷在周二的第三季度业绩中警告称，奢侈品行业也不能免受宏观经济困境的影响相呼应

梅赛德斯本月早些时候报告称，第三季度整体销量下降了4%，高端销量下降了11%，部分原因是车型更换和罗伯特·博世供应的48伏系统短缺。 该公司表示，由于交付量下降，汽车收入下降了3.8%，但平均售价保持稳定。 

展望未来，该公司预计前三季度的销售速度将在第四季度保持在大致相同的速度，并且没有调整全年销售增长持平的目标。

来源：https://europe.autonews.com

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