慕尼黑——宝马将避免其i3全电动紧凑型的继任者出现两极分化的设计。 2013年，这款四四方方的掀背车作为宝马首款大规模生产的电池电动汽车推出时，受到了宝马忠实拥护者的批评，因为它的造型与该公司时尚的轿车截然不同。 

宝马开发主管弗兰克·韦伯在接受《汽车新闻》欧洲姊妹刊物《汽车周刊》采访时表示，i3的继任者争议较小。 韦伯说：“很多人都喜欢它，但在其他人看来，i3并不是一辆真正的宝马。如果你愿意的话，它在课堂上有点像局外人。我们不会以这种形式重复这一点。”。

宝马在九年的生产过程中售出了超过25万辆掀背车，使其成为有史以来最成功的电动汽车之一。 韦伯说：“宝马肯定需要将一款价格合理的紧凑型汽车推向市场。

我们非常重视为客户提供尽可能好的宝马品牌。”。

这就是为什么我们非常仔细地考虑如何将入门产品作为Neue Klasse家族的一部分。“ 宝马的Neue Klasse电动架构将支撑该公司未来的电动汽车，该架构正在开发中，与目前的电动汽车相比，续航里程更长、充电时间更快，并具有新的软件功能，同时将电池组成本降低50%。 

宝马将于2025年在其位于匈牙利德布勒森的新工厂推出其首款Neue Klasse汽车，同年在慕尼黑推出。 宝马最初将在Neue Klasse基础上生产一款中型轿车和SUV。 

韦伯说：“在头两年内，我们将把Neue Klasse再扩建四辆车。”。“你可以很容易地想象，从中间向下到较小的车辆，以及向上到较大的车辆，都可以产生很多。

来源：https://europe.autonews.com

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