大众新的第三代途观紧凑型SUV采用了更新、更时尚的设计，该汽车制造商声称该设计将汽车的阻力系数从0.33降低到0.28Cd。 

新造型突出了汽车格栅的下部，格栅延伸到边缘，空气幕通过更有效地使空气在前轮周围流动来帮助减少阻力。 

大众还在汽车的前部和后部安装了灯带，使途观的外观与更新的设计保持一致。该车还可以指定高清矩阵LED大灯。 

在内部，大众将包括加热和通风控制在内的功能转移到了仪表板屏幕上，该屏幕的尺寸高达15英寸。

与大众帕萨特一样，新款途观的驾驶舱和中央屏幕显示器采用了该汽车制造商所称的MIB4（模块化信息娱乐矩阵第四代）数字架构。 

新款途观的插电式混合动力版将具有高达100公里（62英里）的电动续航里程，这是通过将SUV切换到大众集团的MQB平台的更新版本而实现的。

途观是大众在欧洲销量排名第三的车型，仅次于T-Roc小型SUV和高尔夫紧凑型掀背车。市场研究机构Dataforce的数据显示，途观也是截至8月欧洲销量第一的紧凑型SUV，销量为113150辆。

第三代车型使用了新的Evo版本的MQB平台，该平台将与即将推出的大众帕萨特中型旅行车、斯柯达Superb中型车和斯柯达Kodiaq中型SUV共享。 

大众表示，该平台为1.5升插电式混合动力版配备了更大的19.7千瓦时电池，以及带可调节减震器的自适应底盘控制。 

大众品牌发展负责人Kai Grünitz在一份声明中表示，由于规模经济，该平台的广泛使用使大众得以“民主化”高科技进步。 

大众在一封电子邮件中表示，新款途观将只提供一种长度，更大的Allspace中型版将于2025年被新款Tayron SUV取代。在那之前，途观Allspace将继续出售。

途观将提供插电式混合动力、柴油、汽油和轻度混合动力汽油动力系统。没有给出细节，但动力系统可能会与新款帕萨特的动力系统相匹配，后者将根据市场情况提供1.5升轻度混合动力、2.0升涡轮汽油和2.0升柴油。 eHybrid预计将提供201马力或268马力。 

所有车型都配有双离合器变速器，这使得大众可以将换档杆移动到方向盘柱上。 在变速杆所在的中控台上，有一个带内置屏幕的表盘，可以对其进行编程，以控制驾驶模式、收音机音量或背景照明颜色。 

新款途观的后备箱容量为652升，比它所取代的车型大37升。 

除此之外，大众表示，该车的高度、宽度和轴距“与前代车型几乎相同”，但没有给出数字。 车上提供的设备包括按摩座椅、动态路标辅助、行驶辅助半自动驾驶、车道保持辅助和变道辅助。 大众表示，新款途观将于2024年第一季度抵达欧洲经销商。 

虽然预计价格将高于当前车型32930欧元的基本价格，但尚未给出价格。 大众表示，自2007年首次亮相以来，其途观销量已超过760万辆，是其有史以来最成功的车型之一。

来源：https://europe.autonews.com

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