宝马已经放弃向客户收取加热座椅的订阅费，这表明制造商从基于软件的服务中获得新收入将受到限制。 

宝马销售和营销主管Pieter Nota告诉Autocar，该汽车制造商将重新提供加热座椅和车轮作为可选设备，而不是为其车辆配备硬件并稍后向消费者收费。 该公司证实了这些评论，并表示将继续按需提供远程发动机启动和驾驶员辅助功能等功能。 

Nota告诉Autocar：“我们认为我们会通过提供稍后激活的机会为客户提供额外的服务。”。 “人们觉得他们付了双倍的钱——这实际上不是真的，但感知就是现实。” 包括通用汽车（General Motors）、福特汽车（Ford Motor）和特斯拉（Tesla）在内的汽车制造商一直在测试消费者付费获得某些车内服务的意愿，制造商热衷于挖掘新的利润池。 通用汽车预计，到2030年，软件年收入将在200亿至250亿美元之间，与Stellantis的预测大致一致。 

该行业正试图赶上特斯拉，多年来，特斯拉一直以其有趣的软件功能取悦车主，如音乐汽车喇叭或软件更新后出现的圣诞灯光秀。 

还可以选择支付199美元购买尚未投入使用的全自动驾驶功能。 

在其他地方，司机们不太愿意参与付费技术，尤其是当这意味着要付费使用依赖预装硬件的功能时，比如遥控钥匙上的远程启动功能，或者只是速度更快。

来源：https://europe.autonews.com

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