慕尼黑——在慕尼黑举行的2023年IAA Mobility展会上，中国品牌吸引了大量关注，展位庞大，展示了从微型车到豪华乘用车的大部分电动车型。并不是慕尼黑所有的汽车都会来到欧洲——有些纯粹是为了展示设计和技术实力——但有足够多的新车型吸引潜在买家。 

这些是中国顶级的首次亮相： 比亚迪印章 比亚迪与特斯拉竞争成为全球最大的全电动汽车销售商，推出了直接针对特斯拉和大众的中型轿车Seal和中型SUV Seal U。 Seal轿车在德国的基本车型售价为42990欧元，全轮驱动版本售价为50990欧元。

它基于比亚迪的E-Platform3.0，该平台具有内部低姿态的“刀片”电池、集成电力电子设备和“电池到车身”结构，这意味着电池是车辆的结构部件。 但Seal的突出之处在于其时尚的造型和安静奢华的座舱，柔软的触摸材料和比亚迪从水平到垂直旋转的中央屏幕。 

比亚迪设计总监Wolfgang Egger是土生土长的德国人，曾在Alfa Romeo、Seat和奥迪工作。他表示，Seal的设计灵感来自海洋，并指出了其流畅的线条。 Leapmotor C10 Leapmotor是一家鲜为人知的中国初创公司，因与大众集团和Stellantis的潜在技术合作而备受关注。该公司展示了其首款面向全球销售的车型C10中型SUV。价格和欧洲上市日期没有透露。

C10是Leapmotor新LEAP3.0架构的第一款车型，该架构包括结构电池组、高通Snapdragon“智能座舱”技术和油冷电动传动系统。

C10将提供全电动汽车或小型增程混合动力车（这是一种在中国流行的配置） 腾势D9、东风奔腾U-Tour V9 “9”似乎是豪华乘用车的共同点，目前欧洲市场由梅赛德斯-奔驰V级轿车主导。 

比亚迪（90%）和梅赛德斯（10%）的合资企业腾势展示了D9，这是一款优雅的七座面包车，有插电式混合动力或全电动版本

东风是一家与许多外国品牌在中国的合资伙伴，它利用慕尼黑车展在全球推出了其福斯品牌的U-Tour V9。 

V9配备插电式混合动力或非混合动力汽油发动机，具有不同寻常的2+2+3座椅布局，四把船长椅用棕褐色皮革包裹。 

MG Cyberster 这款全电动跑车在春季上海车展的一段视频中首次亮相，并在7月的古德伍德速度节上亮相。但慕尼黑是其在欧洲大陆的第一家分店。

Cyberster的车门向上呈剪刀状，采用低鼻、后Kamm尾部空气动力学设计和箭头式尾灯，被定位为该品牌的“游戏规则改变者”，该品牌现在是上汽集团的一部分，是MG作为小型平价跑车制造商的首个有意联系。它将于2024年夏天抵达欧洲。 HiPhi Z Polestar 3 Zeekr 001 目光敏锐的与会者可以在供应商的展台或试驾区找到一些关键车型。 

其中包括Zeekr 001，这是一款电动四门GT，续航里程约600公里（373英里），来自新贵吉利品牌；Polestar 3，一款采用吉利SEA架构的大型SUV；HiPhi（“高保真”）Z是保时捷Taycan和奥迪E-Tron GT的全电动竞争对手，标价105000欧元。 

来源：https://europe.autonews.com

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