雷诺在新产品发布成功后，特别是AustralSUV和Dacia Jogger车型，提高了全年盈利指导。 

该汽车制造商表示，目前的目标是到2023年实现7%至8%的营业利润率，高于之前超过6%的目标。这高于分析师对今年6.2%营业利润率的预期。 

雷诺表示，今年汽车运营自由现金流将达到或高于25亿欧元（27亿美元），而此前为20亿欧元或更多。 

雷诺将从现在到2025年推出18款新车型，以提高市场份额并在电动汽车转型中获得动力 这家汽车制造商在汽车市场放缓之际提高了预期，尤其是在该公司的支柱欧洲，那里的买家正在努力应对高通胀。

目前，在经历了多年的供应链中断后，大多数汽车制造商的高订单银行正在帮助汽车制造商弥补需求放缓的影响。 

虽然Austral和Dacia Jogger等新车型的销量高于预期对雷诺来说是个好消息，但投资者正关注全电动Megane E-Tech的表现，这是该公司计划首次公开募股电动汽车部门Ampere的基石车型。 

雷诺和其他欧洲汽车制造商今年面临压力，因为特斯拉大幅降价，使Megane E-Tech与上季度欧洲销量最高的特斯拉Model Y直接竞争。

伯恩斯坦（Bernstein）分析师丹尼尔·罗斯卡（Daniel Roeska）在一份报告中写道，新的指导方针比该公司之前的目标“要好得多”。他说，雷诺现在可以选择等待安培首次公开募股的理想时机。 电动R5也可能推迟IPO，该产品将于明年第三季度推出，比之前预计的晚了几个月。 

雷诺首席财务官蒂埃里·皮顿在周四的电话会议上表示，明年上半年可能是安培上市的最佳时机。此前，该公司表示，Ampere部门的股份出售最早可能在2023年底进行。 Pieton表示：“我们预计（Ampere的）分拆将在下半年完成，我们将继续瞄准IPO最有利的窗口期，这个窗口期很可能在2024年上半年。”。 

雷诺正在实施一项雄心勃勃的转型计划，包括将业务拆分为多个实体。 该公司已完成动力总成业务的分离，这是将遗留资产合并为与中国浙江吉利控股集团和沙特阿美石油公司合资企业计划的一部分。

雷诺新的动力总成实体将于7月1日开始运营。 雷诺仍在与日本联盟伙伴日产进行谈判。，最近与他们的谈判加速了。Pieton表示，一项具有里程碑意义的再平衡协议最早将在第四季度完成。 路透社和彭博社对此报道做出了贡献

来源：https://europe.autonews.com

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