柏林——大众汽车集团电池主管托马斯·施马尔在一份声明中表示，大众汽车集团及其技术合作伙伴柯尼希和鲍尔已经掌握了一种名为干涂层的电池制造工艺，如果扩大规模，每年可以将电池生产成本降低数亿欧元。 

这家汽车制造商正在与印刷机制造商柯尼希和鲍尔合作开发这项技术。该公司表示，这两家公司是第一家完善正极和负极程序的公司。 “今天没有其他人能做到这一点，”Schmall在一次媒体圆桌会议上说。 在传统的电池制造中，阴极或正极和阳极负极的材料通过需要干燥的化学糊状混合物应用于载体箔，这需要大量的能量。 Schmall解释说，干涂层通过不需要干燥的粘合剂消除了这一步骤。 

消息人士3月告诉路透社，特斯拉在2019年通过收购初创公司Maxwell Technologies获得了类似的工艺，迄今为止已经能够对阳极进行干涂层，但阴极仍存在问题。 大众表示，该公司已在试验线上用其方法生产了数百辆电池，并应在2027年前准备好进行工业生产。

Schmall说，加上扩大生产和更便宜的原材料，该汽车制造商希望这一程序将有助于将电池成本降低约50%。 

大众汽车PowerCo首席运营官Sebastian Wolf补充道，其在德国、西班牙和加拿大正在建设的电池厂仍将有干燥线，但可以在晚些时候进行改造以拆除，从而腾出约15%的工厂占地空间。

来源：https://europe.autonews.com

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