柏林——大众汽车集团旗下同名乘用车品牌计划通过提高效率和降低成本，到2026年将收入增加约100亿欧元（108.2亿美元）。 作为该计划的一部分，该品牌的目标是将盈利能力提高一倍以上，达到6.5%。大众品牌第一季度的回报率从2022年的3.6%降至3%。 

大众集团首席执行官奥利弗·布鲁姆正在寻求提高该品牌的回报率。大众董事会和工人委员会周三在一份联合声明中表示，他的计划将在与员工代表“密切协商”后实施，并应在10月前生效。 大众汽车正在成立一个项目管理办公室来开发和管理名为“加速前进I路6.5”的项目。

其前中国区老板Stephan Wöllenstein将接管其管理工作。 

该计划旨在精简大众品牌的车型系列，提高开发和生产效率。 大众品牌负责人Thomas Schaefer表示，该品牌将专注于少数核心销量车型，停止使用大众Arteon等低销量车型。Schaefer在声明中表示：“这将降低复杂性并带来更高的利润。”。 Schaefer说，减少变体的数量将意味着更少的配置选项。

他举例说，与第七代高尔夫相比，大众新款ID7全电动轿车的配置选择减少了99%。

周三，首席财务官阿诺·安特里茨在领英上发布消息称，大众品牌、商用车业务、Seat、Cupra和斯柯达的汽车生产将更加紧密地结合在一起，以提高效率。 Antlitz表示，优化生产效率将是生产大众计划在西班牙生产的25000欧元入门级电动汽车的关键。 

一位知情人士表示，作为计划的一部分，大众将在沃尔夫斯堡的主要工厂集中更多品牌的生产，这可能会降低产能。

该工厂一度有望生产100万辆汽车。 随着转向生产需要更少工人的电动汽车，大众可能会削减或减少工厂之间的一些轮班。到目前为止，大众还没有计划裁员，大量退休工人可能足以减少劳动力。 推动集团进行更深层次的变革已成为转向电动汽车和其最大市场中国竞争加剧的核心。 

由于在软件、电动汽车上的支出以及扭转中国市场份额下滑的局面，该公司的滚动五年支出计划已激增至1800亿欧元。 大众集团将在6月21日的资本市场日上提出新的财务目标和最新的企业战略。 路透社和彭博社对此报道做出了贡献.

来源：https://europe.autonews.com

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