福特即将达成出售德国工厂的协议，在中国在欧洲的投资受到越来越多的审查之际，两家中国汽车制造商是三大主要竞标者之一。 据知情人士透露，其中一份投标书来自中国最大的国内汽车制造商比亚迪，另一份涉及几家规模较小的中国汽车公司。 

这些不愿透露姓名的知情人士在讨论私人信息时表示，这家美国汽车制造商和该工厂所在的德国萨尔州也在与一家德国太阳能组件制造商进行谈判。 知情人士表示，福特正寻求在本月晚些时候就出售达成初步协议。大约一年前，该制造商表示将于2025年停止在萨尔卢伊工厂生产汽车。

这家组装福特福克斯紧凑型汽车的工厂雇佣了大约4600名员工。 知情人士表示，还有更多的相关方，无法保证在本月晚些时候的最后期限前达成协议。他们说，谈判也可能失败。 福特表示，将致力于改造其萨尔卢工厂，创造未来的就业机会，但拒绝进一步置评。比亚迪和萨尔州经济部发言人拒绝置评。

任何涉及中国实体的交易都可能引起柏林的审查，即使在这个高度依赖内燃机零部件和汽车制造的地区，成千上万的工作岗位都处于危险之中。

过去几年，德国收紧了非欧洲投资者购买机器人和人工智能等高科技领域公司的规定，这些公司被广泛认为是针对中国政府支持的投资者。

以前，只能筛选对能源、水、电信和国防等关键基础设施的投资。

占地面积更小

福特正在通过裁员数千人来缩小其在欧洲的广泛足迹，同时还投资数十亿美元为电动时代进行重组。

该公司的大众市场乘用车阵容，到本世纪末才转向电动化，多年来一直遭受低回报，与其蓬勃发展的商用货车部门形成鲜明对比。

下周，总理奥拉夫·舒尔茨 (Olaf Scholz) 将出席福特在科隆的电动汽车工厂的开业仪式，该工厂耗资 20 亿美元进行大修，将于今年晚些时候开始生产电动汽车。

这座拥有 90 年历史的工业园区是欧洲最大的工业园区之一。

对于中国汽车制造商而言，收购一家大型汽车制造厂将有助于推动在电动汽车需求激增的情况下在欧洲竞争激烈的市场站稳脚跟的计划。 比亚迪已经转向只生产电动汽车，在第一季度成为中国最大的汽车制造商， 超过了大众汽车集团 。

据三位知情人士透露，比亚迪也在寻找在法国和西班牙建厂的替代地点。 

其中一位知情人士表示，虽然收购萨尔卢瓦提供了接近已建立的汽车供应链的机会，但比亚迪也看到了在德国以外建立新工厂的优势。

来源：https://europe.autonews.com

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