The Cupra UrbanRebel (shown as a  concept) is a front-wheel-drive, electric-only small hatchback due to  be launched in 2025. The car will sit on a shortened version of VW  Group's MEB platform.

西班牙TERRAMAR——大众集团(Volkswagen Group)旗下的Cupra品牌设定了到2025年实现年销量50万辆的目标，超过了Cupra和大众另一个西班牙品牌西雅特(Seat) 2021年的销量之和。
Cupra在2021年的销量为79327辆，福门特(Formentor)紧凑型跨界车是最受欢迎的车型，销量为54595辆。
Cupra此前曾表示，计划在2022年将销量增加一倍，至16万辆，营收从2021年的22亿欧元增加一倍以上，至50亿欧元(合53亿美元)。
Cupra/Seat首席执行官Wayne Griffiths在西班牙Terramar赛道的一场战略活动中表示:“到2025年，Cupra的目标是每年交付50万辆汽车，并推进其国际扩张，进入新市场和新细分市场。”
Cupra的新增长目标加剧了人们对Seat未来的猜测。Seat销售的车型比Cupra价格更低。2018年，在现任雷诺集团(Renault Group)总裁、前首席执行官卢卡•德•梅奥(Luca de Meo)的领导下，Cupra从Seat高性能装饰生产线起步，成为了自己的品牌。
格里菲思去年表示，这两个品牌都将延续到“这个十年的结束”，并补充称，这之后会发生什么将取决于电动汽车市场的发展速度。
要想在2025年达到50万辆的销量，Cupra需要在三年内将2022年的目标提高两倍以上。为此，它将依靠扩大产品范围、扩大销售网络和扩大市场。
为了扩大销售网络，Cupra计划将Cupra City garage的数量增加一倍，Cupra City garage是公司自有的展厅。澳大利亚是Cupra计划进入的新市场之一，但格里菲斯没有提到其他市场。
目前的Cupra系列包括Formentor、Leon紧凑型掀背车、Ateca紧凑型SUV和Born全电动紧凑型车。到2025年将推出三款新车型:
全电动SUV Tavascan(2024)于2019年首次作为概念车亮相。Cupra在一份新闻稿中表示，塔瓦斯坎“将继续忠实于2019年的概念车”，并补充说，它将“捕捉当代电气化的愿景”，并“使品牌全球化，将其带入新市场”。
Terramar(2024年)是一款SUV，将提供内燃机和插电式混合动力两种版本。这款车将在大众集团位于匈牙利吉尔的工厂生产，与之一起生产的还有奥迪Q3 Sportback。它将是4500毫米长，将位于Seat Ateca紧凑型SUV和Tarraco中型SUV之间。Cupra表示，插电式混合动力版在纯电动情况下的续航里程约为100公里(62英里)。
UrbanRebel是一款前轮驱动、纯电动的运动型小型掀背车，将于2025年推出。这款车将采用大众集团MEB平台的缩短版;它将与大众的一款品牌车型(可能命名为ID2)和斯柯达的铭牌共享其基础，尽管不会有Seat版本。它将是4030毫米长。一台166千瓦的电机将允许它在6.9秒内从0加速到100公里/小时(62英里/小时)，最大行程为440公里。
Cupra研发副总裁Werner Tietz在一份新闻稿中表示:“UrbanRebel将是我们公司未来几年最大的项目，因为它是我们向全电动品牌转型的关键。”
在今年2月举行的Seat和Cupra年度新闻发布会上，格里菲斯提到了即将推出的第四款车型，以完成Cupra系列，但没有给出任何细节。在Terramar的活动中没有提到这个模型。

来源：europe.autonews.com

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