The new Doblo has two diesel options, one gasoline engine, and a full-electric version with a 100-kilowatt motor and a 50 kilowatt-hour battery that provides more than 280 km of range.

菲亚特表示，下一代菲亚特多布洛面包车将基于Stellantis平台，在该集团位于西班牙维戈的工厂生产，而不是目前在土耳其的工厂。
新的多布洛将与雪铁龙贝林戈，欧宝/沃克斯豪尔组合和标致合伙人/Rifter共享基础。Stellantis还生产了丰田品牌的Proace City。
和它的兄弟车型一样，Doblo的商用版将提供内燃版和全电动版，但乘客版将只提供电动版。
两个柴油版本的多布罗是可用的，与1.5升发动机和99马力或128马力。此外，该车还配备了108马力的1.2升汽油发动机。
电动版，被称为E-Doblo，拥有100千瓦的电动机和50千瓦小时的电池，在WLTP循环中提供超过280公里的航程。
E-Doblo是菲亚特专业公司继Ducato大型货车和Scudo中型货车之后推出的第三款电动货车。雪铁龙(Citroen)、标致(Peugeot)和欧宝/沃克斯豪尔(Opel/Vauxhall)也在所有三个主要领域提供全电动面包车。
杜卡托与雪铁龙(Citroen)、欧宝/沃克斯豪尔(Opel/Vauxhall)和标致(Peugeot)的大型货车共用一个平台，在意大利Atessa的Sevel Sud工厂生产。Scudo最近已转移到Stellantis平台，并将在法国北部与雪铁龙(Citroen)、标致(Peugeot)和欧宝(Opel)车型一起建造。
菲亚特最后一款专为品牌设计的面包车是Fiorino，它比同样在Tofas工厂生产的Doblo更小。
美国版本
新的多布洛将在西班牙制造的声明，引发了人们对Tofas合资企业未来的质疑。Tofas是土耳其Koc集团和菲亚特克莱斯勒汽车公司(Fiat Chrysler Automobiles)合作成立的，目前该公司已成为Stellantis的一部分。
Tofas此前表示，多布罗轻型商用车的产量将在其工厂持续到2022年底。但该公司周一表示，对北美、土耳其、中东和非洲等非欧洲市场的Doblo版本产能延长至2023年底的评估仍在继续。
在北美，多布罗的一个版本被称为“公羊ProMaster城”。
Tofas在一份声明中说:“对工厂生产的新产品的评估仍在继续。”
消息公布后，Tofas的股价周二下跌了6.1%。
去年，多布洛的产量为7.7530万辆，占该工厂总产量的三分之一。在Tofas出口中占43%的4.8761万辆。
除了Doblo, Tofas还生产菲亚特Egea紧凑型轿车，该车型作为菲亚特Tipo出口到西欧的掀背车和旅车改型，以及另一款轻型商用车平台MCV，产量较小。
Tofas的产能为每年45万辆，但在冠状病毒疫情后产量下降。该公司去年生产了约22.9万辆汽车。
Reuters contributed to this report

来源：europe.autonews.com

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