一个中国的电池制造商估计，它具有破裂的一个技术提供更便宜和更强大的包装的电动车辆。

Gotion高科技Co. 最近推出了一个锂-铁-锰-磷酸电池LMFP短其它说，将电力电动汽车，为1,000公里(621公里)在每一个费用。 直到现在，这很大程度上更昂贵的镍钴电池提供的这种范围。

注册的金属电池摘要

"它是一个升级，这是一个飞跃，为能源密度，"诚谦，执行主席Gotion的国际商业单位，在电话采访中说，从东京。

Gotion的提供增加了锰到现有的锂-铁-磷酸酯化学物商业化中的中国已经通过了主要评估制定者比亚迪Co. 特斯拉Inc. 以切割方法的成本的一些模型。 改善LFP，包更多权力进入较小的软件包已经帮助普及推广技术，这是通常更便宜的制造。

LFP电池差点撞到一个天花板的能量密度在190Wh/公斤，承上所述，虽然Gotion的新电池可实现240Wh/公斤。 这意味着它可以存储更多的能源，在每一电池的电池，最大限度地减少的重量和尺寸的包装。 

该创新，强调了如何电池技术和原料需求仍在不断发展和不可预测作为世界上汽车厂商谋求削减成本，同时提高评估业绩。 它还显示了中国公司继续开拓这些进展。

Gotion，列在深圳和与大众汽车公司作为其最大股东，预计其LMFP电池的成本的5％，低于常规LFP电池中的条款的美元每千瓦小时，程说。 这将是20%到25％，价格比镍钴单位。

该LMFP化学可以替代某些行业的镍钴细胞"具有同样性能的，但降低成本和更好的安全，"承说。 "我认为这是非常有吸引力的，对汽车制造商，我已经说了很多的公司将遵循这种趋势。"

LMFP技术不是新的，但传统的细胞不是用于评估申请的原因，从低导的高温溶解或低密度。 Gotion说，其电池的—其它的呼叫"Astroinno"—具有克服这些技术挑战。

Gotion的锰加入的细胞"将创造真正的机会竞争，一些NCM化学品的标准LFP的斗争，以争夺在能源密度，说："维多利亚Hugill，电池的研究分析员在伦敦的咨询罗镇运动。 LMFP可以采取有6%的市场份额，到2040年，有可能超过了其他新出现的选择，如钠离子电池，她说。

Astroinno可能是在大批量生产，尽快为第二季度的下一年，根据成。 它已通过安全测试和LMFP电池将是制造两个工厂在中国安徽省。

Gotion已经在加强海外扩展，从规划的一个电池工厂在密歇根州以提高全球保管人收入提供在瑞士的最后一年。 该公司是世界上第8大电池制造商的最后一年，根据SNE研究。

Astroinno加入一些其他重要电池的创新通过的中国公司在最近几年。 在2020年比亚迪启动了刀片电池一LFP单元光滑的形状和改进的能源密度。 当代Amperex技术Co. Ltd. 正在发展什么它要求缩状态的电池。

之间的优点将是一种能力对快速充电，可能需要的只是树荫下，超过四分之一的一个小时，根据Gotion的诚。

"你可以有一杯咖啡和其他的充电站，电池将被收取10%至80%在18分钟，使用该步骤充，"他说。 

来源：https://www.mining.com

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